楼主 全新一代唐DM，感受来自插混的力量！
不得不承认，比亚迪全新一代唐DM这款车的外在设计和内在性能，都达到了自主品牌汽车里的最高水准，特别是在插电混合动力汽车阵营里，几乎是作为标杆级产品而存在。看看零百加速，4.5S的成绩可不是随随便就能到达的，更别说那些需要代工和核心部件采的势力。今天编为家带来一位比亚迪唐DM主的享，看他怎么价的......
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一、颜值为王的旗舰级SUV
还记得几年前在美国的时候，我喜欢上了健硕的肌肉车，猛禽和坦途就是很多美国家庭的最爱，能跑能装还能长途跋涉，可以说是很多车主的第二个家。那种行驶在旷野中的洒脱是轿车无法比拟的，自由而动随心所欲的感觉但凡经历一次，就会期待第回。
拿下辆像牧马人、帕杰罗这样硬派SUV之前是没有考虑，但国内用车环境和国外有不同，而且对我来说主要还是以步通勤居多。回过一想，我为么不一辆动SUV呢，在满足城市出行之还能享受到驱的乐趣？直到全一代唐DM上市，深埋在心中的理想终照进实！
插电混动汽车在国内是一股新势力，不过比亚迪早在很多年前就开始了研发制造，我的这款唐DM运用到的已经是比亚迪第三代DM技术，电池、电机和电控也是目前国内最为成熟的应用，这就是我最终放弃其他品牌选择了比亚迪根本原因。
过于硬朗的车身容易让人产生距离感，阴柔的线条似乎又少了点阳刚之气。加上现在的汽车设计抄袭之风盛行，不少车足以让人傻傻分不清楚，像唐这样摆脱俗套并且自成一派的设计并不多见，这种恰到好处的拿捏是最抓人心的。
龙眼、龙须、龙脸，融会贯通一气呵成，设计师深谙东方哲学之美。这是Dragon Face，全新一代唐车上最显著的特征，家族化设计语言赋予了它更多内涵，通过这副前脸和大嘴已经说明了一切。
在面向国际和经济全球化的当下，任何一家车企都不可能闭门造车，挖掘文化内涵和进行前瞻性设计就是最好的出路。比亚迪做到了，通过王朝车型真实而又完整的表现了出来，我为比亚迪点赞，为自主汽车品牌点赞。
坐在车里我甚至还想到了大中型豪华新能源车--比亚迪汉EV，要是还能入手这样一款车那就完美了，比亚迪唐DM和汉EV双车合璧，必定是天下无敌.....
二、性能出众谁与争锋
说到性能，最脍炙人口的莫过于唐DM百公里加速4.5S的成绩。在平时开车过程中，我很难去重现这样场景，可三擎四驱的实力深深的流淌在了它的骨子里。唐DM绝不是那种为了营造快而快的汽车，但它一定能在你需要时候让你感到游刃有余，你很试探到它的极限到底在哪里。简的说，速度对于它而言只表盘上的数字而已，你想要的加感它毫秒之就可给到！这还只是一方面，它的性可远是快而已.....
像我这样经常开车的人，非常喜欢在开车时能够慵懒的放上一首歌，让枯燥的驾驶变得更有节奏感，车上的DiLink智能网联系统就可以做到。免费赠送给我的车载流量还没用完，一有时间我就会想着法儿的去用，听歌看电影那是常便饭。12.8英寸的控屏上手简，和里的ipad无异，来它就是一种享受。
唐DM的档把和常见的机械式档把不同，形状小巧握在手里面操控方便。隐藏在它下面的，是澎湃的动力储备还有平顺的调校功底。插电混动汽车最大的特点就是结合了燃油车和纯电汽车的优点，既拥有纯电汽车的经济性，也能够享受到燃油的驾乐趣。
的唐DM搭的是2.0T涡轮压发机，与此同时在车前后还各有台永磁同步机，BSG机的加入构成了P0+P3+P4的架构，这就是“擎四”的由来。实诚说，比我朋友的宝还要迅猛，大扭矩950牛·米是X5望尘莫及的。45km/h以下主要是机做功，再一点之后发机才会介入，发动机和电机之间耦合得自然，我没有感受到有顿挫感，性的出质来得常棒！
这么大一辆车，居然拥有这样敏捷的身手，有点“重剑无锋，大巧不工”的感觉！
趁着时间还早，我打算去停车场充点电。
轻轻按压一下盖板左侧就把充电口打开了，最后插上充电枪
闲着也是闲着，去喝杯咖啡顺便等等朋友。
我下载了比亚迪云服务APP，车上的状态在这里就可以一目了然。
三、写在最后的一点心里话
不是只有远方才能放空自己，在城市中我们一样可以享受到驰骋的乐趣，无论选择一款什么样的车，内心富足就是最好的慰藉。不可否认的是，像唐DM这样的车做到了性能和美学的极致融合，我很难对这样的一款车说不爱！你说呢？！
