楼主 换好电瓶过好冬，汉兰达换电瓶小记
一晃已经21年底了，这一天天的，过得真是太快了。掐指一算，我家汉兰达“进门”也已经4年多了。小情人是真的挺抗造的，平时上班通勤，节假日出去自驾游，从没出过什么岔子。我这定期保养，看来还是有效果的。这不，前两天冷空来了，小风嗖，冻得人直哆嗦。我感觉小情人也被冻得哆嗦了，大灯时候有点暗，看来电瓶该换了。看坛子里很车友槽了瓶挂掉，车子停在路的伤，为了避免重蹈覆辙，换电瓶须提上日程。
二十分钟路程，抵达目的地。还好今天不太冷，能观摩换电瓶全过程。
好家伙，这汉兰达外面我是给洗的干干净净，发动机舱也太脏了，我对不起各位处女座。
一晃小情人已经跟了我四年多的时间了，还真别说，汉兰达的电瓶还挺抗造的。师傅说一般电瓶都是2、3年换一次，我这17年的车，瓶早就该换。没半路上让我不着火，已是幸运了。在冬天冷了，电瓶就不如之前那么“坚”了。
看完电瓶，开始干活。我都不好意思跟师傅说，师傅戴个手套，太脏了。
话说，这发动机舱的零件也太多了。一般人可真不敢轻易摆弄电瓶，稍有差池，小心车子也跟着被造坏了。
零件拆卸完毕，准备拿出旧电瓶啦，不容易啊。
跟了我四年多的“老伙计”，光荣下岗了。
新电瓶是选的是瓦尔塔EFB电瓶。EFB电瓶全称是加强型免维护铅酸蓄电瓶，了解电瓶的车友们，应该都知道，带启停系统的车要么是EFB电瓶，要么就是AGM电瓶。因为普通电瓶根本hold不住那么大的用电量。而EFB瓶和传统电瓶比，很多节上做了强，可在短时间里复释放强大流，能够稳的忍受比传统电瓶大的的充电流，因此才能成为启停瓶。
话不多说，赶紧给我的小情人安排瓦尔塔EFB电瓶。
师傅手上干着活，嘴上还不忘跟我普及知识。他跟我说，虽然EFB电瓶平时不怎么需要维护，但是在搁置的时候还是要注意一下的，不能亏电保管（电压不能低于12.6V）、不能在阳光下暴晒，不通风的条件下保管、保管期间严禁倒置，或倾斜45°达60分钟上、搁置时间过长后需要进行补充电，一般3个月一次。小本子必须下来，这都干货。
秉着求知的原则，我又追问了师傅一个问题，怎么给EFB充电。毕竟冬天了，用电的实在是太多了，平时开空调、听广播，还有“用电大户”启停系统，那必须得时不时给电瓶充充电，这样也能延长使用寿命。
师傅说，我这问题专业，问得，这有成就感了。EFB电瓶使用恒压限流电方法，充电压为16V，充电流≤5I20（I20为电池额定量除20值，例如EFB70Ah池，I20=3.5A），充电程中应检测瓶温的变，每2小时确观察电瓶反映况，如温度高时应立即停止充。这骤真挺细致的，其实主要原因还是因为EFB电瓶采用了恒压限充电，所以得时刻察变。
EFB电瓶比普通铅酸电瓶的故障率要低很多，这与它的制造工艺有很大的关系，EFB电瓶一次加液充电，充好后经检测合格后才二次灌酸热封，如电瓶有质量问题，在热封前已经暴露出来。所以EFB电池质量是有保证的。（师傅我的，我转开始学现卖）
而且大品牌的瓶有障，EFB质保期就有18个月，期出现量问题直接就给换的，用担心没用两天就坏了。
师傅一番操作过后，新电瓶完美安装上。
不大不小，刚刚好。
测试了一下电流，一切正常。打开大灯，明显感觉亮了。
换了一个新电瓶，感觉整个车都不一样了。
看了看天气预报，过两天又要降温了。给汉兰达换一个新电瓶，就能安心过冬了。管它什么天寒地冻，也不怕不怕了。
