楼主 较真颜粉的执着，致在看车感受
自从致在预售价出来之后，不管是带节奏还是真觉得这价格贵的，都把话题带歪了，很多人都不去看这个车怎么样了。但实话实说，新车嘛，还没上市，没人提车，自然更多的关注的是价格，跟销售聊了聊价格 据说这个价格是上的实际起步，起价会很多，也可理解，所有人买西都希望价格优惠，但价格再咋优惠，回归最终还是得看这怎么样，不有句话“一钱一货”，我们可以先值不，再贵不。注意我说这“不值”和“不贵”是两概念，前者结合的质、配置等来，后更多结合潜在购者的算来。
其实这致在从相开始我就关注，远山岚那颜色确好看，前不久媒体试驾又出来了，我猜这车肯是快上市了，这不找朋友问，店里已有实了，可不得去看。来！看车作业奉上，这可能是目前最详细的致在作业。
本田的车外观是越来越年轻化了，毕竟现在买车的主力是年轻人，设计上总得迎合年轻人的审美。致在的外观是本田全新的设计，车标一遮，不也有人觉得这像某豪车，设计风格也比本田以往的SUV更年轻、更运动。但有一说，本其实骨子里就是个“年轻”的品牌，满激、活力的那种年轻。很人对田车印象，大都耐用、可靠、省油这些家车的闪光点，而忽了其从两的MotoGP到轮的F1，世界最顶尖的车运，本都称过。成为名本粉，开始是被其辉煌赛事运动历史所吸引。
回归致在哈，展车是白色，更显示出这车的各处细节来。前脸还是比较硬朗的，黑色的网状格栅清爽不油腻。
大灯很有精神，内部还挺漂亮的，这灯灯源是led的，应该有配置自动头灯。
外后视镜也不全是白的，镜面上有盲区监测警示灯。
轮胎牌子是邓禄普的，18寸的大脚，最适合SUV 了，运动感拉满，而且双色搭配的轮毂造型也挺别致。
尾部稍显圆润，也有点溜背的效果。尾灯的造型也蛮新鲜的。
双边双出四边形的排气孔更能显示出这车的运动属性，尾部的240TURBO，能看出这台车的动力是1.5T，峰值扭矩240N·m，这动力绝对不弱，加上本田的调教功底，开起来应该不错。可惜暂时不能试驾，不然得一开体验下。
致在的内饰用料个人感觉挺不错的，放眼望去，可以看出皮质材料用得很多，这皮质表面很特别，店内人说这叫珠光漆的，所以即便是黑色的也会有点闪烁，质感加倍，介绍是本田在中国市场的首次使用，别的车还没有呢。
BOSE音响，一共是12个扬声器，音响效果肯定是提升不少的。
悬浮式的中控屏，雅阁、型格都是这种设计。车机系统无意外也是Honda CONNECT 3.0系统，可惜这展车没有通电，没法操作一番。
方向盘是皮质的，握感比较好。方向盘两边还有换挡拨片，好评。看方向盘的操控按键，这车辅助驾驶配置不少，像全速自适应巡航、车道保持系统这些，都是比较实用的功能。辅助驾驶配置还是一方面，最主要的是这车还配备同级别少有10囊，知道会不会和型格样全都有，如果样的话那就的很心了。
致在这车被定位为紧凑级SUV，长宽高是4568/1840/1611，轴距2655，对数据不大敏感的人估计感受不大，再加上外观造型设计，整台车也没有那么四四方方，少了点笨重感多了点轻盈度，以为这车观感没有实际尺寸那么显大，但其这车大小可以参考途岳，或者拿大家比较熟悉的皓影出来对比，轴距也就相差6mm，空间小我觉得是不了少的。
前后两排座椅都看一看，空间还挺大的，我都坐进去试了试，坐姿更接近轿车。个人的感觉，我身高178，前排的话调好位置腿部伸展自如，头部到车顶也还有一拳多。而后排，中间地板是几乎不凸起的，坐三个人中间的也不会太难，后腿部可以伸开。看后箱也挺大的，能放几个李箱，后排椅是可以放的，直接连接后备，全平状态。
还有个全景大天窗，虽说是否要天窗近年来有争议，但大多数人还是会喜欢这种大天窗的。就这单纯地这么坐车里，我个人感觉静态的舒适性很好，不晓得底盘的调教咋样，不过看的试驾视频说致在的底盘是前后独立悬架，至少跑起来不会说像那种非独立悬架减速带一样得慌。
其实这么看下来，不管是外观还是内饰配置，致在算是相当不错的，很多设计用料既有突破又有创新，当然说回价格本身，目前配置表也没出来，这展车应该也是高配版本，但就目前看到实车后，以这款车的质感和定位来看，我猜不会搞个很丐的入版。这里也展开多，家都有各自观点，还是下最终上市格吧。
