时光荏苒，白驹过隙一般，眨眼2021年即将成为过去，回想这一年依旧不容易。疫情依然此起彼伏，困扰人心。而这一年，最大的决定就是换上了纯电动车，对个人来说是个明智的选择。
买这台车Polestar 2基两种考虑：是趁绿牌政策还有，等到以后车普及开来会不会又是另种政策谁也说不清楚；二感觉油车在是劲，每缝周晚上油价总会不自觉的去加油站给油补满，那种长队日子够了。
    随着时的推移对电的渴望是如剧增，说服里财务部长将陪伴年的240G凯美瑞卖了，不得说小本的就是值。 想当年落地20个了，这次换电也控制购费用稍微增加了点，果断择了电机长续航本Polestar 2。

家门口摆拍，颜值还可以，可甜可盐那种，外面看着有点憨厚的样子，暴躁起来也可以让车内的妹子抓狂。选择单电机长续基于电动车冬季的续航会有缩减，再者官方565Km的续航比标续更显的从容一点，想去周边城市转转不是可能。

大灯某大品牌家的，平台也是他家的，极星是基础CMA架构开发出来的， 同架构还有XC40，领克系列。底盘的质感自然不用多说，就极星而言底盘调节偏运动，正是我喜欢的这种风格，整体紧凑，路感回馈清晰，滤震干净彻底。

其实网上有一种声音：电车适合多车家庭，家里有台燃油车买台电车更适合。我并不这么认为，首先现在人的出行理念也在变化，随着国家交通的发达，我想很少有人跑长途还开自家车，首先费用不说，长途的疲惫感对于经常出的我来说深有体会。抛开那些热自驾点我更愿意到当地租台车自驾游，对般的城市高、飞机更方快捷。所以只有一台车我然换掉了油。

后备箱以及车内灯光明暗程度调节按钮。

粗看车内简约风，近看车内细节部分是有花心思的，多种材料的搭配实用很显精致感。

座椅带有多项舒适性调节功能，同时带有手动腿托调节和加热功能。

三幅式方向盘，握感适中，带有加热功能。不过得花钱选装，方向盘加热对于现在来说很有必要，是豪华套装选装的，3万块是极星推出众多选装包里最便宜，个人认为性价比最高的一种方案，包括方向盘、后排座椅加热、哈曼顿音响、无充电、隐私璃、内高级照明。

支持语音控制的多媒体系统，菜单界面有待优化，可以整合的更有高级感一些。

颇有设计感的档把，比起旋钮式的这种镂空式的更有设计感和原创性，并且带有发光LOGO。

车门板采用环保的织布材质，没异味。比起真皮更好打理和保养，如果你对真皮情有独钟也可以选装的，不过价格有点……看个人需求吧，至少它有提供选择的余地，出发点是好的。

后排空间还OK，不算大但乘坐两成年人绰绰有余。

中间带有扶手杯架，后排座椅整体舒适度我觉得比前排略好点，可能是司机惯了的缘故吧。

全景天幕是大爱，比起全景天窗它的优势在于车内通透感更强，更符合电车科技感的属性。
最后说点不满意的地方：首先是车友吐槽比较多的，前排杯架设计扶手箱不合理之一。如果放一个倒也无所谓，但两个就会有问题，放扶手箱杯架扶手没法用。第二点满意便是达有迟钝，自动车有灵敏，两者结合在起就，倒时候车已去，自动来脚刹，如不是习惯还是撞上啥了。不过考虑安全性，有比没有肯定好的，只希望厂家到车主反馈之后能够改进，以增加用户好体验，不知道OTA升级能不改善这种情况？