楼主 明智的选择,越开越喜欢极星2的驾驶质感
发表于2022-01-26 13:46:55查看 262回复25浏览 262

毕业刚好三年多了,因为工作调动上下班变的很不方便,买车的日程便被提了上来,家里有台君威老爸一直在自用,自己也开过不少,动力没的说,车子悬架和隔音都很好。自己买车还是想着动力为主,底盘和隔音为辅的需求,网上进行首。预算20到30之间,自己的积蓄加上父母帮衬争取全拿下。
     首选自己比较感兴趣的型之后,找时间去各个店里进行试驾,纯电车的力比爸的君越来更加直接,爽快,常适合年轻人的驾风格。对比款试驾的电在动力上感觉都还符合自己的,唯独看的一品牌底盘和隔音方面让人失望少,前后后试驾不下次(至于哪些品牌就不说了,免得招恨),满足力、底盘和音的就极2这车。

买车的时候不知道大家有没有这种感觉,有时候你买车提前设定好的需求在看实车的过程中往往会被一款车的某一特质所吸引,之前的条条框框也就没那么重要了。极星2的外观很大程度上决定了我选择他的原因。

我喜欢这种阳光帅气的造型,尽管这样的车身外观有人说像沃尔沃,但我觉得并不是,极星2其实很有自己的一套极简主义的设计思路,从前大灯能看出比沃尔沃的车灯更加有气势。花了900块升级的20寸大轮毂从气场上领先同级对手一截,虽然有人说轮尺寸了影响舒适性,但觉得900块升级20寸全套还很划算的。

无边框的后视镜,贼帅有没有?作为设计相关行业的从业者来说,极星2的外观和内饰设计细节非常耐看,值得学习和借鉴。与传统造型后视镜相比,这种无边框的设计减小了后视镜给驾驶员带来的盲区,增加了行车的安全性。

车内空间适合三口之家,人再多坐不下另说,后排坐满成年人还是有点局促的,最好的选择就是家里有台燃油车,两台车就很舒服了,跑长途可以开油车,一般短途通勤开电车,觉得性价比非常高的组合。当然,如果一年跑不了次长的还选电更明

三幅式运动方向盘手感粗壮,握感十足,这台车开起来和油车非常不同,转向低速非常轻盈,过弯、掉头单手操作也非常轻松(开车还是需要双手握盘哈),女生开这台车也不会觉得累,加上电车的低扭非常大动力来的也快,加体验非常直接,这应该很多同龄人欢的觉。

内饰用料和做工其实也很有大家风范,中控操作台这里采用镂空设计的电子档把,中间带有发光LOGO,以及旋钮式的多媒体控制键,这些细节都透露着设计的功底。从用料上,钢琴烤漆和重构木的组合给人一种高大上的内饰级感。

镀铬的门把手,质感很好。双色设计的门板给车内带来一丝年轻的氛围感,年轻人都拒绝不了这样的设计吧,相比起真皮座椅我更喜欢这种环保内饰,舒服又好打理,极星2通过设计师的手法加上上乘的用料组合,也可以很耐看。

立体感非常强的中控台,配上白色高级灯光,车内氛围瞬间提升了几个档次。

副驾在极星2这台车上也是很被尊重和重视的,同主驾一样的舒适性配置,多向调节带有手动腿托。

全景天窗是老爸那台车上没有的,别看极星2车子不大,但是坐我车内的通透感是老爸那台君越没法比的,天窗正前方还有一个极星的LOGO投影,很科技的样子。

贯穿式尾灯非常潮流,现在不都喜欢搞贯穿式尾灯么?

右后45度是极星2最美的姿态,这张照片也是我电脑的屏保,见棱见角的轮廓非常好看。按照惯例,最后分享下开电车省电的小技巧,基本和燃油车一样避免急加速急减速,电车是有动能回收的,开到最大并启用单踏板模式,着非常舒服而且电还不。但车也有一个燃油车相反的表现,车跑速一般是省的,车在速运转下反而是费的,但不管怎么样,电车用车成本比车省多,后电也是势,想享受车的乐趣就趁早吧,最后祝大家早日开上心爱小汽