提车背景：
在上海从事平面设计有几年了，上海的房子对于我来说是长久且深远的大目标，但这并不影响眼前的小目标：给自己买台车。北上广这些成市最烦人的就是车牌问题，上海沪C市区都进不了，外地牌以前还可以进内环，现随着种种交的制外牌没那么香了，思前顾后还新能车最合我，毕竟张大要耗十个达不溜还不一能拍。
结缘极：
    对于能源也有了解，品牌种类都挺多的。为什么选择极星？你们一会质疑为什么不选择特斯拉？从个人度，先不希望他外观计，虽然有少夸它外观幻前卫的声音，但实在欣赏不来。还有就是没有仪表盘，咱也别揭人短处了。欢的人说一道一还是欢，喜欢人就眼里不得子。谓千难买喜欢，萝卜菜各有所爱。

极星的外观设计更符合作为一个设计方面的从业者，我是很认可这种设计风格的，虽定位成紧凑型轿车但车身尺寸与定位中型车的特斯拉差之毫厘，造型上棱角分明。标志性的雷神之锤日行灯，点亮的辨识度还是可以的。

尾灯也是紧跟时代潮流：贯穿式造型，晚上的时候是最好看的。

电动车的明显优势：前机盖下方也有很大的储物空间，这点好像是电车的共性。这种设计将车子上的能利用的空间发挥到位了。

虽然前面没了笨重的发动机，但是常规的玻璃水加注口设计在传统的位置，伸手就能够着。

为什么很多人给特斯拉冠以“毛坯房”的称号，而极星车型没有这番嘲讽，最根本的就是车内用料和做工，极星车内的用料我很喜欢，很多的地方用的都是环保材料，这点很“沃尔沃”。

多媒体系统是个放大版的IPhone，功能基本可以媲美手机了，各种流行的应用，操作起来还算方便的。

说实话这个档把设计的虽然很有个性，但是操作起来不是很舒服，握又握不住，平时都是手指勾着挂档，不知道其他车主是不是有类似感受？

手套箱开口不大但储物空间还可以，平时也没啥东西要放，之前车辆的一些资料手册都在里面后来想想还是放家里安全一点。

全景的天窗带来最大的好处就是车内采光效果非常棒，尤其是入冬了天气好的情况下躺在车内沐浴着阳光，玩着自己喜欢的王者荣耀非常的惬意。这台车还有个特别好的设计，在天窗的正中间会有一个车标的投影，如果晚上后排乘客顶前方会一直有个“北极”指引这方向，这小设计我非常喜欢。白天效果明显，有机会再补张晚上的照片给大看看耀眼那颗“北极”是么样。

别看这车是紧凑型的定位，后排空间真的还可以，谈不上多宽敞舒服但至少一米八身高坐在后排头顶和腿部都还有余量，本身就是紧凑型的我对这样的空间表现很满意了。

续航问题也跟大家聊聊：像我上下班通勤来回50公里完全不用担心里程问题，即使开到公司没电了附近也有很多公用的充电桩只不过比家用的电费要贵点，自家充电的话晚上过了十一点之后电费是很便宜的。再聊聊长途行驶的问题，可能很人说自驾你这车就行了，确实长续航力是多电车的痛点。对于我而言：长途乘公共交通，如果值得自驾话再租台喜欢的车开，这样即缓解长驾车疲劳还能省钱。

再补充一点驾驶感受：电车的提车非常线性，来的直接干脆，不想涡轮会有迟滞，听一下再突然给你推背感，也不像大排量自吸姗姗来迟的慢节奏感，虽然我开车的风格不是那么暴力，但是我很享受电车带来的这份从容。悬架这最常的结构：前麦佛逊后多连杆，都独立架，对于路的一些颠簸有韧性。而且车内人认为隔音挺不错，有遗憾是没有一套的车音响统。
关于这台车其实想聊的还多，这次时有限就不啰哩吧嗦，欢迎车友们评论留言，一起交流用心得。