不偏不倚，两位热门新能源车准车主之间的Battle
本人是极星2双电机标续，特斯拉Y是好朋友的。我在朋友后买的这台车，但我们都知道彼此买上不同新能源车的时候就经常聊天软件言语上“互相伤害”，其实没见过车，多的言论都基于自己的解和别人的价。这种观是存很大片面的，刚好下班早去朋友公司达一，准晚上起去约个饭。
因为Model Y和极星2存在定上的别，以大理性贴，文明发言哈……

两个好兄弟的不同选择，在看到实车之后都彼此尊重对方的选择，想起我买极星2之前这家伙一直拉拢我跟他做车友，现在不说话了……颜值方面，总归还是适合自己的最好。特斯拉属于偏科技感的未来设计，极星属于那种北欧极简的功能性计取向，“钉子”型的大比起神之锤有过之而无及的觉。

其实Y并没有比极星2高多少，不过Y的座位设计的比较高，相对来说视野更开阔一点。后备箱的尾盖微微上翘有点性感的味道……

我这台极星车灯更有设计感，开眼角的设计非常低调，有种不怒自威的气场感。照明效果我觉得我这车更有科技感，尤其夜间那种随动动态的灯光可以很智能的避免给对象来车和前车造成眩晕，带透镜的点阵式大灯还是非常香。

Y的车灯从设计上更有未来的感觉，第一眼不是很来感觉，看久了觉得这种风格其实也挺好的，毕竟它的消费群体还是蛮多的。特斯拉的大灯也蛮有技术，听朋友洋洋得意说是有灯光秀，其实是LED大灯也带有透镜只不过开放可编程，所变得就像外形一样有科技。

轮胎方面我车是马牌的，升级了20寸的轮胎只花了900块钱，这点极星的车主应该都不会拒绝的，朋友这样车选装基本8K起步，哈哈

朋友这台车并没有选装高规格轮毂，毕竟太贵了。这车的车价也比我贵了不少，真要是对比的话，我这台车应该是对标Model 3，都是轿车车身尺寸也差不多，不过呢，都说Y是3拉高的，内饰基本也是一模一样，所以刚朋友有Y对比着分享下大在选择的时候也可借鉴。

两车都是全景大尺寸的天窗，Y的玻璃颜色是比我这台车深很多的，车内通透感方面我觉得不如我这台车，虽然它的设计更好看些。而且，我发现Y车内顶棚还是没有把手的，极星2里面就有很贴心的设计，第一次坐电车的人如是急加速他会没感觉不自觉去抓这样把，Y里是没有的。还有一印象不好，前排妆镜那个有点廉价感，跟创可贴式耷拉上面，比较30大万的了实属不该。

两车虽然都是电车，动力方面包括驾驶感有很多类似的地方，这点我放在后面跟大家分享。最大区别在于极星2保留了传统了仪表盘，我觉得取消仪表盘是需要有个过渡期的，不然第一次开没有仪表盘的车子在遇到紧急情况下内心是会急，慌的。因为啥都东都是一块屏幕里，操作起来不方尤其紧急况。刚上这车准调后镜的时候，愣是搞好长时间，在屏幕上找到按钮再在方向盘用拨轮调整，比起极星2这样留一些传统计来说，我可以盲操作，但Y我觉得再熟悉这套机的朋友不定能盲操作，虽然Y简单后视调整际操作很有技感，但现应用方面我觉得欠缺了点考虑，有点不用。

对比特斯拉极其简约的内饰风格，很明显我这台很有传统味道，液晶仪表、中控操作台、空调出风口等这些，传统的车内设计毕竟是人们熟悉了这么多年，一下子换成那种前卫造型，包括很前卫的操作方式，学习能力强的年轻人觉得可能适应更快，其他想尝试这种卫体验的我觉得还得要好熟悉，甚至考虑下自己能否接受否尽适应，否则现实交通中很容出现故的，举个单例子，但你想找样配置操作时候，不熟悉你就会盯着幕视长时离开前方就容易酿成事故，特斯拉的故我们了解少，但我不想拿别人的负新闻说事，可以说这些事故跟不熟悉操作有很的关。不否认是以Y为代表的的斯拉确实很技感，从我进车那一刻就感到了，在园溜了圈才现很驾驶习惯都变了，如果应能力或者学习能力强的确实能好驾。

车内细节方面我这台车可以说的有很多，但朋友那台Y很难找到一些很设计的地方，虽然我的车内饰不是真皮，朋友也说没有想象那种廉价感，反而觉得看着很舒服，其实他还不知道极星车内的WeaveTech面料是非常环的，而且比较耐脏防水好理。Y虽然饰件，到做工还可以，朋友也说多进特斯拉车主友群里反应说国产后的做工精细很多。

多媒体仪表支持语音操作，不够有一说一，科技含量没有朋友那台Y高，这点不必否认，别人好的东西我们更要学习而不是诋毁这样才能有进步，很多时候为人处世其实也是这样的。就我这台车来说，极星2的发光档把很有设计，镂空造型并且带有极星发光识，还有大钢琴烤漆的材质运，好挺好，时一长从侧面都是纹在上面，其是阳光下比较明显。朋友这台Y指纹收集器主要集在中那块屏幕上，感觉留指纹这玩意真的无解，敢问友们都有什么好的办法避免留下纹吗？可以交流下哈……

我车上基本是个标准座位正上方都有拉手的设计，还设置了挂衣钩，挺喜欢的是车内的灯光是这种LED白光，朋友Y里面是那种橘黄色灯光，个人还是喜欢这种干净的白光车内照明。

空间感方面，朋友Y这台车明显坐进去感觉空间更大。腿部空间感觉还不是最大差异的地方，坐他车内感觉头顶上方空间很宽敞，腿部空间和我这台车差不多，但是他这台车中间是纯平的状态，这对于中间乘客是非常舒服的。我这台车间是有隆起地台的，因为双电机四驱，所牺牲一点中间客腿空间。不过，配置方面两台车都不多，方向加热、前后加热都有，其是在非常实用。

Y后排给到的实用性配置是两个type C 的借口，我这台车是一个type C一个USB接口，前排也是分别个一个，两种组合的设计我觉得更人性化一些，都是type C 的接口就有点局限性了。

两台车的后备箱都是掀背式的大开口，角度竟然惊人的一样。

后备箱的储物空间Y占点优势，地板很平也很规整，不过Y并没有隔板。我车上是有个隔板，地台还有折叠地板，绑带和挂钩，在放置物品的时候更实用一点。Y后备箱优势在于大，还有一点很不错，侧面有两个一键放倒的按钮是很方便的。

最后，我想说说两台车驾驶方面的不一样，先来说说我自己这台车。整体感觉我这台车的底盘调教更见功底和水准，主要表现在园区不平整的坑洼路面，极星的感受很干脆，没有多于的回弹。开Y同样的路转了两圈最直观的感受就是颠，整个底盆缺少了一些紧凑给人觉偏软散了点，来软应该更的体在舒性方，但实际受是比我那台车颠。不过，极星2的座椅是偏的设计，Y座椅是知道是不放了垫的原因感觉是要软一点。
转向方，Y转向感是沉的，女孩子开应该会比较吃力点，这点就有点不友好，毕竟园20、30码的低转向感做这么长时开会加疲倦感，我这台车手轻盈多，速是比较轻巧的感觉，随速度升高转向偏沉稳，生开起来应该会轻。
后总结下，作为同纯电车，加速感这块是相似的淋漓畅，区别无非那零几秒。朋友Y电池采用还是磷酸铁，我这台车全三元锂电池，这是质上区别。大家如果换纯电动可以考上的分享，最是去试驾感下，这样才选到自己心仪的爱。最后的最后，祝家早开上爱车！