不知不觉虎年快过半了，想想今年好像啥也没捞着，年初口罩事情扰乱了很多计划，本想着趁五一小长假开着这台极星2带着女儿来一场纯电之旅，无奈，计划赶不上变化，分享不了纯电的旅行就跟大家说说极星2这台车用车感。

最帅的角度，这个角度能看出这台车的修长与犀利的一面，非常具有攻击力，气势十足。

买车说外观不重要其实是假，买车的时候第一眼就是外观合不合胃口，看对眼了才有继续了解下去的欲望，看不对眼估计碰都不想碰下，所以买了这台极星2说不喜欢那都是扯淡，这车整体给人感觉就是显得年轻，自认为虽然而立之年但我觉得开这显年轻，这车的质承托出来。本极星2的外就有延续豪华品牌沃尔沃的计风格，但有不同地方，尤其日行更好，丁字型的型算点睛之处，常帅。

车身侧面有点憨厚的感觉，车身线条有棱有角非常的有个性，有时候一台车也能看出来一个人的性格，喜欢极星2这样的大多数应该是蛮有个性的一个人，至少我自己在生活中经常被朋友说道，虽然自己感觉不到哪里个性，物以群分不道理。

这车的大灯非常值得一提，夜间的照明效果倍棒，而且有动态的那种科技感，据说是避免给别的车辆造车眩光效果从而提高夜间行车安全，我个人认为非常实用的就是拐弯的时候这个灯光可以辅助照明，不知道是大灯随动转向的效果还有弯道辅助明，总之这功能晚上的时候非常好用。

车内相当传统没有那么前卫，我觉得这是好事，至少在日常操作过程中不需要适应上手就能来，唯一刚开始需要适应的是我这车是没有通电开关的，上车感应自动通电，挂挡就可以走方便了很多。其他的内饰布局还是很常规的，内的料都采用环保的材质，这点对内人员还是友好。

可以支持语音功能的多媒体系统实用起来很方便，用的最多的就是导航和音乐，内置高德的导航地图比较适合我的习惯，其他内置的程序也很多，之前看到过有车友通过这块屏幕购物的。

电子档把轻巧好操作，镂空的设计中间有个极星车标上车自动通电的时候也会点亮这个LOGO蛮好看的。

前排座椅是有腿托的，虽然是手动的但是还是蛮有用的，这种延长的坐垫对腿部承托很舒服，长时间开车能稍微缓解点疲劳感。

后排舒适度一般，座椅有支撑性但不影响使用，家用我觉得这种舒适度是完全OK的，我们不喜欢那种软乎乎的乘坐感，毕竟家里睡的床都是习惯性的睡硬的那一面，可能每个人对舒适度的要求不一样吧。

后排出风口，座椅带有加热功能，全车都有哦还有方向盘也可以加热的，冬天的时候打开加热非常舒服。这里还要吐槽下全车都是type C的接口有点局限性，增加几个USB会更好。

全景天幕不用多说，国人都好这一口，大天窗带来的通透感绝对是车内乘客的享受。

电尾门方便许多，而其在这种使用频率高的便捷性配置极星2是全系标配了，可以记忆位置还能感应开启，相当厚道了。

比较潮流的尾灯设计，现在好像都喜欢这种一体式的贯穿尾灯。

稍微总结下这台车的驾驶感受，前面也说了一些方向盘的手感是比较轻盈的，转向手感很舒服，不用太大力气，最主要的是这车底盘质感非常不错，买这车之前也对比试驾试乘过，在这个价位说实话极星2的驾驶质感是非常高级，面对路面那种馈相高级，尤其高架桥的那种连接处嘎嘣声脆内非常舒服，但反馈的路信息真实，尤其我这是有踏板式的，现在开越上手，采用单板之后开这更加轻松有了。