极星，最早知道是作为沃尔沃的高性能品牌（以前也称之为北极星），如今的定位也很清晰——高性能纯电动车。纯电、性能、沃尔沃背书，这些关键词成为了我选择极星2这台车的最大理由。

极星2采用和沃尔沃XC40相同的CMA平台，不过极星是独立的一套纯电架构，并不是传统意义上的“油改电”，可以说是有自己的优势。零部件方面，极星2全系采用三元锂电池，从稳定性上来说，三元锂电池比磷酸铁锂池更，当然成本会更。

最近能源纷纷价的消息相大家并不陌生，回过头来看极，自始至终极星2售价还是比较稳定，从芯片涨价到零部件涨价，极星2的售倒是坚挺，当然没有“割韭”，算是25W-30W间内常有竞争力一款。

外观方面，更多的还是主观感受，一千个人眼中有一千个哈姆雷特，来自北欧的经典设计——简洁、硬朗、工艺性，同时也是人性化的。满街的流线型车身外观实在是有点审美疲劳了，反而是极星2这样的外观，可以让人眼前一。

此外，极星2的驾驶质感、底盘反馈、以及产品稳定性，都很让我满意，源自沃尔沃的产品设计理念，结合现在国内越来越先进的造车技术，使得这辆车不仅耐看，且非常好开。对！就是好开！建议有兴趣的朋友可以去亲身试驾下，相信你会喜欢极星2的驾。

下订时，选择了Nappa真皮内饰版本，质感自然是拉满，从体感上来说，Nappa真皮的舒适性远超织布或者皮革材质。极星一直主打环保内饰，这套真皮内饰基本没什么异味，即使是新车状态，车内也可以做到完全没有道，让人很放心。上去柔软服、顺滑，和身体贴合性比较。

舒适性配置和其他车型基本差不多，前排有多项的电动调节功能，并且带有腿托，长时间开车能有效缓解腿部疲劳，重要的是主副驾一视同仁，配置相当。

方向盘也是真皮的，手感非常舒服，盘幅适中，转向手感也比较轻盈，低速轻高速稳，好驾驭。

重构木的面板，高级灯光就藏在里面，夜晚的时候很好看。

全景天幕的优势，车内非常的温暖通透，车内视野很好。

打孔真皮还是很有质感的，带有通风功能绝对是大爱，不规则纹理很上档次。

后排空间家用级别，不要奢求过于宽，但是比之前试过的Model 3后排要更宽敞一些。

车身线条比较犀利，棱角分明的轮廓更是营造了一丝肌肉的感觉，溜背式车身相当潮流，这个角度还是很美观的，后备箱的开口也变大了不少，日常家用很省事。

最后，很荣幸加入纯电之路，第一台电车选择了极星这个很有个性的品牌，到现在看依然是一个相当正确的选择。从自己的这一段时间用车体验来看，电车的配套很成熟，充电网络越来越完善，完全不用担心充不到电，在油价飙的今天，纯的优势不言而喻。
说句话，极星2国内还是相对个性和小众了，但是在国和欧洲，这车的销量可相当错，而且国的营销阵仗更大。作为主，然希望极星再低，有更多车友加入们。