楼主 极星2 可能是最有驾驶质感的一台车
如果你对一台车的期待是驾驶质感，那么在新能源市场里，极星2是为数不多的选择。相比于现在新势力考虑的“让车代替人开车”，极星的思路则是“让人开舒服的车”。所以极星2最大的优势就是在驾驶层面，如果你是个热爱驾驶人，那么在在的动车场，极星2绝对是你的菜!
电机在动力方面相比传统燃油车，优势极强。在扭力曲线，瞬时扭矩输出等方面有着燃油车不可企及的性能优势，电动车不追求性能简直是暴敛天物!
想象一下，车内安静得悄无声息，一瞬间极致的动力开始输出，心脏都跟上车辆加速速度，极致加速带来的轻微眩晕，这只要你30w，快就算了它还安全，如你能理解这种感觉，也就理解为什么极星2欧洲卖的原因了。
当然买一车也能只求刺激，谁钱也是大刮来，关极星2，我们一点点往里扒。
在配置方面，极星2提供了单电机标准续航、单电机长续航、双电机长续航三个版本，续航分别为485km、565km和512km，基本满足了不同消费者的用车需求。在动力配置方面，单电机版本最大功率达到了170kW峰扭矩330N·m，具有231Ps的力，约等于功率2.0T的动力水准。双电机版本大功达到300kW.峰值矩660N·m，具有408Ps的马力，约于3.0T缸的力水。
如果你追求的是动力感受，那么双电机版本的车型基本能满足你的驾驶需求，4.7秒的加速水平，想在赛道或者山路上驾驭好它，需要很长时间的练习。如果你认为单电机的车型就够用，那么单电机长续航的版本，在能提供不错动力同时，还能兼顾565km的续航，日常用车再合适过了。
在底盘方面，极星2采用了前麦弗逊独立悬挂+后多连杆独立悬挂的配置。调教方面，极星可是搞赛车出生，整个北欧房车赛的牌面，调个家用车的底盘和喝水一样容易。所以极星2的底盘质感极好!不光能够很好的吸收路面细碎震动，也能够将震的感优化后传递给驾驶，让驾乘者够感知到车动态但是不会感觉簸。
我们说一台车好开绝对不是只看纸面数据，也不是能开快才是好开，慢的时候好开才是真的好开。对于极星2如果你温柔的对待加速踏板，这辆极星2也能带来线性、平顺的动力输出，尤其在动能回收方面，当你松开加速踏板时，车子还会像燃油车那样怠滑行，对于喜欢动车能回收的老燃油车户，这绝对福音!当然。极星2也提可调动力小的踏板式，应更的用户需求。
