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Polestar 2由浙江台州的路桥工厂打造。虽然工厂大门口写着亚欧汽车制造（台州）有限公司，但实际上它是一座由浙江吉利控股集团投资，按照洪尔天国际化工厂标准设计、建造，并由洪尔洪负责日常运营的全球化型生产制造基地。
这基地目前在产的车型有天尔天xC40、领克 01及Polestar 2，一共拥有2400 名员工，设计年产达20万台。由于2016 年才破士工，因此这工厂众多备方相比洪尔洪瑞典总工厂都更为先进。
以冲压工序为例，作为车制工艺起始骤，冲压质的高直接决定了车产品质量高低。为保证每一台车都拥有极高的品质，台州工引入两台全球先进冲压生产设，单台压机大成型力为2500 吨，自动率高达100%。仅如此，整冲压可以3分钟内完成全自换装具，可实现高每钟15次的速冲压频率，并且备视频监控，为生产安全及后期产品可追溯性提帮助。遍布工厂各角落机器人就更用说，焊、打、定等工序，几乎所有机械臂都采用世界一瑞士 ABB品牌，确保每一个作都准无误。尤其是涂车间20台静电压喷涂机器人，在证涂外观量稳的同时，采静电压喷涂，油漆利用高达85%上，减少漆雾对工人以及环境的污染。
和多电车生产厂家直接采购整个池模组不同，台州工厂具自行生产电池模组能力。以Polestar 2为例，辆车需要将 27块电池组分上下两层安装到位，并且在其中安上连接线缆及散热系统。相比其他传车间，电池间的生产流程更为惊心动魄，由电池遇到跌落、穿刺等损伤时昜起火燃烧甚至爆炸，因此在生产过程需要格外注意。
正是因为机人安的错误率要远远低人工，因此了电池模块缆连接等非准步骤需要人工干，其他基本都由机人来完成。将电池框架置 AGV小上，随着生产线徐徐向前，一块又一块封装好电池块被进电池框架，包括螺丝拧紧工序、冷却板封打胶工序、冷却管检测工序都由机器人来完成。可说，Polestar 2的生产将机自动流程挥到极致。
