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新的一周我们来开启新的专题，讲述的是传统品牌在新能源趋势下所创造的车型优缺点（第八篇）看看他们是如何在国内市场寻找自己的消费群体。 polestar极星对于很多中国消费者来说是一个陌生又熟悉的品牌，熟悉方面家都知道它属于吉利和沃尔沃合作的电车品，但极星宣传方面显得十分调，这篇我们就来说说极2在国内为何沦落到这种地位。 polestar极星2 指导：29.98-35.88W 裸车指价：25.28-35.88W 外观：极星设计方面主的不止是简洁，他同等级当中有着独的外形设计格，形看起来像车的他又有像是SUV离地隙，你说他像SUV但是他只有车的度（个人觉得设计过于胆，符合部分户的审美）外观上他有常多细节，前大和后灯造型就非常别致，除了幅提了辨识度之，贯穿式尾，还可在你刹车的时候，根据你踩刹车强度变幻亮起的幅。 饰：饰部也是和外观一了，简约设计格，整套内看起来没有势力“大平板”没有所谓的“能功”绝部分功能都出现在11.15英的中控屏，然极2的饰并是只有简约，高级饰套和豪华套件就涵盖大麦的Nappa真皮孔座椅、重构木内以及带星标全景天幕等级装，档把设计非常有亮点分具有设计。 驾驶：可以用句话来形容“高级并且有驾驶乐的电车”拿加或是续航来，极2并比很新势力们强。然而际开起来，你就知道这台动车简单，动力来的十线性，刹车板调的运但不失舒适性，悬的支撑性在同级别车可算是优秀水，整的隔音要比竞争对好不少，续航也是常水平。 总结：极星2设计、操控、安全还有环方面有着最核心的大DNA。它不像多电车给的感觉就像个普电子产品一样，但在目国内能源场他存在越来低，极星2实力弱，计是尔沃元素，科技、安全、用料，它仍然活在尔沃光环之下。然而，尔沃自身的技术力，却逐被吉利和领所“掏空”，其品力也复往。 论区留言想的车型，成为你的互联网替！是Wilson，位摸滚打汽车编辑，与你分享更多车资讯！
