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第六代大众Polo基于 MQB AO级平台打造，在外观上采用更镜利的设计语言，完全还原了海外版设计。在左侧车身的侧面会镶嵌有 POLOPlus十的标识，车尾也会有Pus＋ 的镀铬标识。
尾部设计简练大方，尾采用LED源，镀铬的出排装饰带来十足的运感。车内也得到全面更新，控台巴采用的T宇型设计语言，仪表与中控屏放了一观察轴上。国产第代Polo米用来自爱信6速自一体变速这为车整体的平顺性经性带来了不错的基础。
方向采用平底运风格设计，拥有同级少有的四向调节，定速航巴功能移至多功方向，操作更便。新大灯部增加了Y字型镀与前格栅一字型镀布条连成一体，LED日灯放到了灯位置。新车主要变化于车尺寸，车身更长更，高却有降低，轴距巴增加94mm，净空得到大幅善。
1. 5L+ 6AT动力组合我们就能现，全新一Polo Pus将重心放在了适平顺方面。国产第六代众Polo动力总成与海外版相径，海版拥有1. 0L、1.0T、1.5T三种力，配5、6档动或6、7DSG离合，国产我们只看到1.5L+ 6AT或6MT的力总成，传闻的1. 2T动力暂无消息。
在D下，变速箱挡较为积极且平顺，油门响应较为平缓，起步档轻柔完全似大众的风格。深踩油门踩出 kickdown，变速箱够直降三档,瞬间从6到3档切换，并且在松油门后还会自动补。
底盘校也向舒，悬阳尼常柔软，通颠簸面能够感到辆晃，舒度的升非常明显。转向感却有些奇怪，指时有少许虛，但转出位后却变非常贼，转弯半径常小，方向阻尼又没有随递增，想要兼顾轻和运，却又不伦类作为一台钢炮，全新代Polo Plus也有体现运动性地方，将档切至S档后，整个的性格完全变样了。#Polo##大众Polo##试驾体验#
