楼主
🚙前言:
原始版本的素车polo太过普通,不过不追求完美的人不会选择更多的去装饰、改装的。而我选择polo的原因之二就是喜欢这款polo有着改装的潜力,首先考虑到这款车的性价比很高,油耗低,配置够用,没有什么故障,接送孩子,步,上下班不之选。
其是想以后如果欢或有精力可以考虑进饰,所有车型都可装或说装定会看,那么polo一极具潜力的车型。
不仅让车辆观更加出众,更加具有运风格,从到年后车程中,现原素还是有逊,想原有观颜上进行一,一直纠结考虑如何改,在络上找很装案例感觉都不适合,很装都需要去从新案,确有麻烦,和友群讨论过次,觉得这黑碳纤纹倒外壳配上碳纤纹拉搭配可提polo的运气息。
🚙倒外壳拆装:
原车壳拆卸,这一具有战性题,因为“力出迹”就可以搞的。因为镜壳是可正常拆卸,难题就是有扣固,而且点扣比较脆弱,所佳拆卸方法就利用撬板工具外壳上面进轻微撬动,使其镜壳的上两扣拆卸掉然后就可拿掉车壳,从图片可晰出卡扣固原理,主要上两扣固,而且比较弱,容损坏,以注意拆卸方法技巧。
装镜壳改件就多,只要个扣对应固定即可,但改件的不比原车件,所注意固力。
🚙车拉手拆:
门拉碳纤纹改件就比较简,会涉及到拆卸,只装就了,如果有工具可给3m双进加热可提3m粘贴性能。门拉碳纤纹改件的另一分同样方法进行固,展示!效确出乎我意料
🚙总结:
对polo进轻微装,可在持原格基础上,增性运动元,车辆整体品质,polo从整体效果还非常棒的,单高原外计感,而且还升运动格。
费:倒外壳装件118元一套,四门拉改件88套。自己改没有工时费。这样来一套装件加上完毕只需要套件格就可以搞。重是效也令我常满意,你们觉得呢?#分享车心得##改享#
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