楼主 普拉多改装机械增压靠谱吗？看完您就明白了！2.7动力升级轻松达到4.0
有这么一台车，可以带你走遍千山万水。在你辉煌的时候，可以陪你风花月雪，在你落魄的时候，可以让你东山再起。
普拉多作为一款性能越野车，
避免不了对它进行改装，也只有改装后的普拉多，才满足我们对越野车更高逼格的要求。诸如此类的改有很，像：改个围，换个减，加一下底盘，升一动力等，而在这些的改中还属机械压比较重要。
这时，你就会问，改装机械增压对发机和变速箱有影响吗？下我就带大家块去解，寻找答案。
其实影响车辆因素有很多，像安师傅技术水平，挂电脑的程序是否定高效，增压器本体的制是否合理，量是否达标等。此外，对于车辆的驾习惯，驾驶格也非常重要，你总能把一直越野爆裂驾驶和装后常驾的车辆相提并论，
另外同的驾驶风格，两台普拉的寿命也是截然不同。倘若你的普拉多有15年甚至更多的寿命，而我的普拉多为什么只有10余年寿命呢。因为所有车最忌讳的就是持续超高转速、高负荷的爆裂驾驶。其实，所有原厂的辆在计之初，都留了定的度承空间，也就“安全冗余”，从而保障每辆车漫长使用寿命，使得车辆既可以从容面对日常负荷考验，又能受起偶尔超负荷摧残折磨。
此外，我们补充一小知识。
机械增压器压缩机动力来源发动机的曲轴，通常都是额外定的加长皮带来带动，在车辆启动同时，增压就可同步就行工作，可说是介入比较早，期，基本在1500转到1700转左右就可将动力释放出来。
如今机械增压增压被广泛应用高端性能车及越野上，技术比较成熟可靠的有两种，一种以日HKS为带领的离心式机增压，另一种是以性能稳高效为代表的的美伊VT螺杆机械增压。
多网友都知道，美国伊顿VT双螺杆机增压普拉2700的原装位装的机械增压，采的是螺杆空积式腔，装简，不破线，焊接，后期更是免维护。合积累多年调校数据的挂电脑，动力强劲同时，非常定高效，马力也能够提升40%。
油方面
正常驶市油耗压1到2个，高更节省燃油。
保养方面
汽建议使用国95号汽油，机油使用性级全合成机，增压器加长皮带建议6到8万公里更换一次，增压水冷一样。
机增压否破坏原车结构
原装位置，无损安装，不存焊接，切割，打孔，外电脑是免插的。另外进压力保证原厂发机承范围，经中置水冷空散热，最大进气压力保持0.5bar以内。
全的普拉多搭3.5L排的自式发机，加装一套机械压那直是所不，没有任何地方能阻挡你脚步。就像那句丰经典广告词一样：“车到山前有路，有路就有丰车。”更多咨询，欢迎私留言。
