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丰田霸道的原车仅用了6个普通材质的声场喇叭，而且原车音响系统配置也不是特别的完善，导致汽车播放出来的音乐效果很差，难以满足车主的听音需求。🇰🇷
隔音：🇳🇱
噪声会对音响品质产生很大的影响。🇸🇽
而霸道风噪却是非常大的音源。🇲🇪
装技师使用俄罗斯进口大***，对汽的门板做了真的音处理，从而减少外界声的传入，为车主创造了个良的工作环境。🇭🇳
音源、处理器：🇰🇮
原车主机解析力较差，使得音频信号很容在细节方面出现缺失。🇩🇯
因此装技师将汽的主机，更换成了阿尔派A09主机，从而使得音频号更为细腻。🇰🇬
阿尔派0850处理同时支持同轴输入和光纤入，论三频还低音，甚至环绕立体声，随你所响，阿尔派0850足你对汽车音响的全方位需求。🇿🇼
喇叭：🇨🇿
根据主的音喜，改技师将汽车前声场喇叭，替换成了丹麦丹拿342套装喇叭，丹拿342三路组件系将一对MD102软球顶音单元，一对MD142软球顶音单元，一对MW162/低音单元和X362发烧级可无源频器络放一个高性套装，提丹拿级高真音和充安装活性。🇰🇭
功放：🇬🇦
这套系统做的是主动分音，两台英国进口创世纪MK22推前门音和音，G TWO推后门的低音，德国进口喜力仕C FOUR推后门中低音。捷力功放推世界音之王"捷力W6"🇬🇭
音频线：🇨🇦
俄罗斯切尔诺夫线材音响方面被为线材的标杆产品，也代表了行业内先进的技术水平。🇬🇼
其优秀性能表现深国内音响装店青睐，尤其在一些比较端、或对音频信号传输要求比较细腻、工作环境较为复杂音响统中，往往会选用切尔诺夫线材，以满足高传效率、高抗干扰性需求。🇬🇳
容：🇨🇲
喜力士的容的放电量确实让人欣慰，德国直以严谨的态度，严谨的产品，市场直获得标杆地位，力士法拉电容放电量乎达到同样个进品牌三倍，所以做音形配置系统时，喜力士电应该首选。🇶🇦
工艺细节：🇰🇾
工艺髓，节至上，一直是技术的座右铭，工的严谨和致灌注于音响改装每一瞬间，始终坚持“效率”和“质量”的有机结合。🇨🇨
音：🇰🇲
改界有句话叫做三分材七调试，可以见得一场完美听觉盛宴，音占有多重分量，我们先采意大利进口音设进行台电脑调试，后期过反复的上调试才成就现在近乎完美的音质。🇨🇮
改技师为车主搭配的这套音响器材，配置乎达到顶级，使得音响系在诸方面表现都非常出色，从而为车主带来了为优的听音体验。#普拉#
