车辆历史
1984年，兰德酷路泽J70从传奇前辈J40手里接过了接力棒感。也正是从这一代开始，兰德酷路泽车系出现了一个新的轻型分支。最初的70系列轻型版本以LandCruiserll和Bundera字世界各地进销售，到了1990年，丰对原来的轻型版LC进换进，并且取为Prado这在葡和里草地、平原意思，希望型可轻征服这些地形。
国人最熟知的普拉多2002年世的第代J120，该由丰于法国的ED设计工作室计，年叫“普拉”这拗口字，而是叫“霸道”地，直到卢沟桥狮子广告件丰道歉之后，才了字。
在第四J150也已经历多次改，卖多年。

这普拉后期的终拨乱，把期和妖怪一样着邪气灯回家都接样子。小竖型格更粗壮，上去庄了少。多年来变大，灯然是尾柱上，甚至连形状都没什么变，挂胎本要比普贵上把块 但起来会更有范
性能
四普拉有多种力总成可，版期有2.7和40两，后期则台3.57GR取代
4.0的1GR，力出基持变的同时降一些耗3。2.7版力水平一直都比较让人诟病，160马力左右力要拉超2吨重，确实力司，16之前甚至还老旧4AT，至于被比成了零加下限杆。越方面，配2.7也没有配任何限措施，脱困力打折。而配凭借非承式、四、中后两把锁、配AT。#普拉#

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