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盘了盘新普拉多,2.4T混动,330马力630牛米,排量最小但是动力最猛的普拉多。 放在大揽胜边上,1/4的价格,个头和气势却一点不弱。
普拉多与烈马:十万差价背后的差异
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做豪华内饰,堆用料不难,难就难在给你20万公里才更换的冷却液,即使10万公里不换都无问题的火花塞,这些都是成本
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做豪华内饰,堆用料不难,难就难在给你20万公里才更换的冷却液,即使10万公里不换都无问题的火花塞,这些都是成本
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