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近年来，随着中国消费者用车场景和需求的升级以及车市内卷的加剧，自主品牌开始纷纷通过推出全新品类的车型来抢占以往从未涉及过的细分市场。
作为每年终国车市总结和来年市场展望，广州车展一直以来都是各大汽车品牌“大秀肌肉”2024广州车展也不例外。在今天的广州车展上，坦克500 Hi4-Z、方程豹豹8这类自主品牌头部车企们新推的硬派越野SUV引全场瞩目，且市场热度直延续到车之后。
毕竟，这些自主品牌硬派越野SUV，不仅有新设计、新技术，在智能化与配置方面也更丰富；此外更吸引中国消费者的关键一点就是：相比单纯采用HEV混动系统的全新普拉多，这些搭载PHEV插混动力系统的自主硬派越野SUV们都具纯电行力，城使用时更具型性。普拉的王时要就此过去吗？
为了应对新能源时代所带来的全新挑战，全新普拉多其实早就针对新世代用户的需求，紧跟着时代的发展步伐进行了非常富有针对性的升级与性能提升，而这也是产品换代的意义所在。
面对新世代用户对于智能化的需求，全新普拉多搭载了最新的Toyota Space智能座舱，从而让12.3英寸全液晶仪表屏+12.3英寸中控屏、无线苹果Carplay手机互联、车联网、4G网络、语音识别控制、线航等功一应俱全，能交互体验可充足常需求相比普拉多这类传派SUV，自主品们新推硬派野SUV都有一点——均采插力；而能潮席卷整国，恰恰自主品们纷纷局硬派野SUV场的契机。
在一直以来最核心的产品卖点——越野能力方面，新一代普拉多也进行了全面升级。相比老款车型，新一代普拉多在保留中央差速锁、后差速锁、双速分动箱、全时四驱系统、A-TRC电子限滑差速器。
试想一下，如果你准备自驾穿越一块无人区，在无后援车队补给保障的情况下，会选择一辆什么车作为座驾？答案显而易见。那些加满一次油就可以跑超过800公里，半途不会出现故障，可以加装副油箱且脱困能力强的越野车才会首。
而这些一直都是丰田普拉多（LC系列，包括兰德酷路泽）所始终传承的特质。LC70系列自今尚未停产且一直在更新，也是基于这一原因。
对于越野车来说，科技感只是锦上添花，安全性强、够“耐造”才最为重要，而耐久性正是普拉多能够获得全球认可的核心原因。在40万级越野车选择变多的当下，少了些花哨、用起来省心放心的普拉多仍值得入手。
