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说起Q7，80后应该对第一代记忆犹新，2003年发布的奥迪派克峰quattro概念车，定位是一款跨越多级市场的概念车，外观和内饰真是惊艳人间。对比奥迪allroad车型的铩羽而归，派克峰quattro对应的产车就是Q7，开创了奥迪在SUV市场的一片天地，它拥有足够气的观，论是同门过低调大众锐，还是保时捷不务正业次尝试SUV的卡宴，甚至是当时的奔ML和宝马X5(进口)都被显得黯然失色，Q7可谓是一夜走红。
遥想当年，能上一台Q7，不仅成功代表，自己路人绝对会认为是司机，一切都是那么的点，普通人看就觉得这台好，也同样会觉得开Q7的人很成功，排拉满。
晃十年过去了，回顾一，Q7的换并不那么顺利，方面由于第代太成功了，另一方面，换代后设计确出点问题，人们都觉得当时的设计语言并不适合Q7，不仅好看，还特别显小，而第二代改款进行大力补救，希望能力挽狂澜。
今天体验的两台Q7分别2010款3.6 FSI quattro适型和2021款55 TFSI quattro S line运动，把两台车放到一起，可很多人跟我样，就是想对比一为什么新款不显气，们来研究一。
先看整体轮廓，很直观的可以看到，两台车给到我们视觉小似乎还是有差异，而这种差很肯的说是来自于尺方面，因为两台车尺寸长宽高别在20mm范围，很去影响到整体的大观感。而比例和线布局变化或许更解释这个现。首先是前脸部分，老款Q7的格栅和组以及前包的布局是双层的效，再加引擎上隆起的筋，使得前脸常厚饱满，这种势感外放，很有张力。
再看新Q7，格栅尺寸无疑是更的，过是横向拉，这就会显得车头平，然为中和这个问题，格里面加了竖向的银色饰，这样气势就回来很多。并且左右两尺寸较大的风口，也增了很一部的气场。那作为灯，大组都相应时代让人印象深刻的。#奥迪Q7#
