楼主
其实在我没有开它之前,我对这台目前大众品牌里,价格最高,最好的SUV,是不感冒的。
但是,在我上手开了几天后,这台车居然让我从心里开始认可它,并喜欢它。
一些小优点
1⃣这台车属于花小钱办大事的那种类型,它来自于MLB EVO纵置发动机平台,不了解的朋友可能会有点疑惑,但是奥迪的Q7\Q8、兰博基尼的Urus,宾利添越、保时捷卡宴也是出自该平台你就明白我为什么给这台车这样的评了。
2⃣这个版本带熏黑套件,中网、后视镜、轮毂熏黑后反而让这台车显得更动感了,就光从观感上来讲,在大气与运动之间取得了一个相对不错的平衡,通杀各个年龄的消费者。
3⃣内饰质感精良,方向盘上的多功能按钮是电容式设计的,带触控反馈,细节特到位,并且真皮,木纹饰板,氛围灯以及这两块大屏幕产生了奇妙的荷尔蒙反应,属于乍一看很舒服,但越加使用,越能发现其中蕴藏的德味高级。
4⃣低配同高配一样配有全时四驱,托森差速器,空气悬架,我想给个好评。尤其是空气悬架,对于整体质感的提升很大。
5⃣丹拿音响效果着实不错,在我心中甚至于比老款奔驰上的那套大柏林表现还要更好一些。仅略逊色于XC90上的那套宝华韦健。
6⃣座椅按摩让我这个不太喜欢这种功能的人都觉得很舒服。
一些小缺点
1⃣低速挪车时方向盘略微有一丝沉,可能对于女性用户来说不是很友好。
2⃣HUD抬显质感一般,与精良的内饰不太搭调。
3⃣这台是顶配版本,即便终端进行大额优惠后,还是稍贵。其实2.0T的版本刚好,性价比最高。当然,不差钱的上3.0T中配就好,毕竟细腻的动力输出质感着实让人沉醉。
一点驾驶体验
这套动力总成的加速非常细腻,我想从容不迫这个词,可以很形象的描述这台车的动力表现。在舒适或标准模式下,动力比较柔和,深厚的动力储备有条不紊的随着你脚下的动作进行输出,与这个车的调性很搭。
空气悬架可以轻松隔绝掉路面上的大多数震动,又软又厚实,在遇到路面接缝时,它可以把硬棱变的圆滑,油润感做得相当到位。
图片来自合作博主