这是德系车中最经典的一款发动机EA837，3.0T机械增压。我总结了这款发动机的所有常见的通病，把视频看完，去哪里修车都坑不到你。像奥迪的A6、A8、Q7、保时捷的卡宴，这些高端车型上都有它的身影。

·第一，这款发动机五年或者8万公里以上会出现气门室罩、机滤散热器、机滤底座三个地方漏油，不及时维修漏油会越来越严重，导致周围的水管线束老化，产生安全的风险。气门室盖不要被忽悠去更换总成，可以单独的更换密封。

·第二，公里数大了之后水泵容易漏水，引起高温，甚至引起发动机的拉缸，及时更换一个水泵就能解决这问题。

·第三，这款发动机在启动的状态下拧开机发现没有什么吸力，这种情况下就是废气阀里面的膜片损坏导致的漏气，更换一个原厂的改进型的废气阀就可以解决。如果不及时更换会导致发动机严重的烧机油。

·第四，早上冷车启动的时候发动机会产生哗啦哗啦的异响，这个故障就是因为正时链条涨紧器泄压所导致。如果不及时处理正时链板会直接断掉，导致正时链轮的跳尺、正时错乱，甚至还会导致发动机顶气门，严重的会顶坏缸盖。

·第五，热车时不好启动，发动机里面的机油增多，同时还伴随着汽油味，这种情况一般都是高压泵损坏所引起的。

·第六，发动机烧机油几乎是所有的车型里面都会存在的一个问题。这款发动机在使用的过程中如果不定期清理积碳，会导致发动机里面的活塞环回油孔被积碳堵死，从而产生严重的烧机油。老吕建议大家定期清洗活塞环和积碳，这样才有效避免烧机的问题。

以上是老吕整理出来的这款发动机比较容易出现的问题，还有哪些是没有说到的？可以在评论区一起补充。记得点赞关注。

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