在历经多年传闻后，奥迪最终宣布将进军全尺寸SUV领域。研发总监杰弗里·布科在接受《Automobilwoche》采访时确认，Q9将于2026年与新一代Q7一同亮相，直接对标宝马X7和奔驰GLS。这两款新将与款A5、Q5、A6一样，基PPC燃油平台打。该平台还将诞生时捷燃Macan继任型（计2028年推出）。PPC平台兼油、柴油、轻混及插电系，并支持增程技术。

近期有传闻称，宝马新一代X5可能重新启用曾在i3上使用的增程方案。然而，奥迪并未明确表示Q7和Q9是否会采用增程动力。布科也未透露具体动力细节，但他强调，动力多元化而非依赖单一技术已成为集团的新战略。从整集团来看，迪与时均已整其激进的化转型计划。奥迪放弃2032年全电的目，而时则确V8机将延续至2030年。

尽管如此，电动化进程并未停滞。奥迪Concept C和保时捷下一代718等车型仍将迎来纯电版本，而顶配Boxster和Cayman则将继续提供燃油选项。这一战略调整显示了前瞻性。欧盟2035年燃油车禁售令将在年底前评估，插动型有望获得豁免。迪此时加码燃车，是为政策变预留弹性空间。电与燃需求拉锯战中，迪Q9的推出不仅补产品空白，更成为传华品应对业确定性战样本。

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