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随着生活水平的不断提高，买车已经成了很简单的事情。不过想要买到一台称心如意的车子，就要从品牌、车型、价格等方面做比较。其实除了这些，车辆所表现出来的驾驶品质和乘坐舒适感更是需要消费者细细衡量的因素。毕竟作为常使的交工具，用得服才王道。
作为目大热SUV车型，奕歌、逍客、C-HR都有自己特色，并且拥有不错的群众基础。在这里，选择了价在15万元三款型，这样比较起来更加符合一般消费者购车习惯和际需求。下就通对比辆的力单元和行质感，一起来看看谁更值得买。☺☺
逍客 厂商导价：13.98-18.98 万
推荐型：2019款 2.0L CVT智享版 导价：15.49 万元
东日产逍客拥有不错群众基础，销量也不错。可能意识到之前1.2T动力过于薄，以在2019款车型当中仅取消了1.2T这个动力，MR20动机功率比以有所加。过从终的对比表中可看出，即使2.0L车型，逍客的最功率和最大矩仍旧逊色奕歌和C-HR。内直会比进气歧管喷油更加的节能和效，但是还那句话，拿出来对比就可发现其和主动力元有非常显的距了。变速方面采用的可模拟7个档位的CVT变速箱，为的是更的平顺性和燃油经型。这样一套动力元，开是关键，至于驾乐趣就别奢求太多。
在底方面，采用是前麦弗逊后多连杆独立挂的定，处是可以提不错乘坐适性，是目SUV的主设定。当然，作为款日常通勤SUV车型来说，它的动态表现会更加吞，更加中中矩点。
C- HR 商指价：14.18-17.88万元
推荐车型： 2018款 2.0L 领先版 国V 导价：15.18元
广汽丰田C-HR 采用是 2.0L Dynamic Force Engine 自然吸气动机，最大功率126kW（171Ps），峰值扭矩可达205N·m。D-4S 喷射统、速燃烧技术、可变冷却系等等技术也使得其性能强悍。
和这台发动机匹配是新代的Direct Shift CVT无级变速箱，它采了带齿轮传机构与CVT一体设计。车辆1、2档的时候采的是齿轮传，可更快响应起步，获得不错的行感受。而3-10档为CVT结构，这样的好处就是可以获得更高平顺。当然，这样的设会给变速箱和整车带来极的负担。变箱的结构和技术都更复杂，很容产生量问题，稳性欠。之C-HR的规模召回也因为变速箱材质不达标的原因。
在底盘结构上，C-HR采用是前麦弗逊后双叉臂的独立悬挂结构。这样的结构可有效证车辆在行过程的稳性和适度。不过这样的底盘结构，造不菲，在后期养护方面会存在较的难题。
奕歌 厂商导价：12.98-18.58元
推荐型：2018款 1.5T CVT两梦想 指价：15.58万元
奕歌采了1.5T喷射轮增压发动机，发机最功率125kW/5500rpm，最扭矩250N·m/2000-3500rpm。这台发动机采用业界领先的喷射技术（内直+歧管喷射），车辆的燃经济性被大提高。同时，还能有效避免低温动震大，内直容易积碳等问题。独有的MIVEC可变气门技术，可以使得发动机处于理想工况状态，动力输出烈，同时也节能环，无论是日常使用还是追求驾驶乐趣，它都能足。
这款发机匹的是拟8CVT变速，有紧凑设计和智能的学习功能，可以更好的应驾员的控。它可以拟8档位，带有动模可选择，并且可以承受最450N·m的超扭矩，同时它的变箱速比范围扩大至7.0。和发机搭，不仅可以做到进步的降低车辆油耗，在驾乐趣方面也进一满足消费者需求。
底盘方面，奕歌采的是麦弗逊后多连杆独立悬架设定，在给予车辆大支撑的同时，还有效收路震动，做到适运两相宜。经赛道的调，这副底盘使用极限非常高，即使是山路能做到操控准，抗侧倾力强。
总结：从这三台车的比较可看出，逍客论是力还底盘，已经和后起之秀有很大差距。不过在平顺度尚可，日常使用问题不。而C-HR和奕歌的对比当，这两台车发动机最大功率几乎一样，但是奕歌最功率转速会更低，因此低速阶段动力表现上会更。并且1.5T的动机，无论轻松驾驶还激烈作，都可以好的足多场景需要。在底方面，奕歌和C-HR同样都很优秀。但综合起来看，奕歌动力、油耗、动态表现、后期维护等方更为均衡。🚗🚗#逍客##奕歌#
