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发表于2023-08-09 21:28:26查看 4824回复21浏览 4824

#启辰大V DD-i超混动#
东风日产品牌,大家的第一印象就是省油耐用,性价比超高,更何况是日产旗下的新能源车型。正好有着换购SUV的想法,驱使前往店里一探究竟,相比之前试驾过的产超电驱骏区别还是大的,这次试驾启辰大V混动更加的有感触。下面给大家享本次试驾真实受:



探店城市:上海
🚗探店车型:启辰V DD-i超混
车型置:23款 110KM iE
车辆颜色:常白
导价格:13.79万元
优惠金额:0 万元(新车上市,暂无优
价:13.79万元
购置税:免购置税
险费:4732元(包含车船税)
费:500元(沪需要拍牌照)
落地:14.31万元



【外分享】外观上启辰V DD-i超混和燃版的别并是很,前脸V形设计比较引人注意,同时把logo出再C位。让人惊的是,前脸进气格栅是可开启,发之前与低速时候会是关闭状态,可以让机舱速升,达到电机运行的佳状态,达到一定度后,中网进气格打开为了获得更大进气。同时速行的时候中网格栅也会关闭,为的就是降更多风阻。尾部贯穿尾加上镂空尾的设计,也惊喜之一,降低风阻的同时还增加了一的运性。

【内分享】内饰眼望去最大亮点就是双连屏设计,12.3+12.8英的屏幕尺寸是非常引人注意的。整个排的点就有几点:
1:档把采用当下行的拨杆计,让整个控空看着更通畅。
2:方向盘按键设计打破常规设计,是个按钮整体块的按键,并非单独式按键,防止灰尘缝隙。
亮点3:取消一键动按钮,只需带上能钥匙进入内,再一定围内,车身可以自动上的,这时踩上刹车上档就可开走。
4:最低,其他的配置都带明天幕大天窗,视很广。

【空间体验】车空间再尺寸上我个人觉得规中矩,但实际坐后体验还完全够用。车长高分别为4562/1917/1625mm,轴距为2700mm。轴距虽然数据上规中矩,但我172的头乘后发腿部空间也比较充足,腿和头的舒空间富裕。同时后备箱空间也完全满足家用,放倒后排后,后备又是片新天地。

【动力分享】全系都是1.5T发动机,204PS的电机,两者搭可油可电,官方百公里7.9s左右,但是试驾的时候完全出乎意料,提非常,感觉都像进了7秒,推感也强。插电式动的力很给力,至于我开的电中体验感是好的,之试驾超混骏动力上就没有启辰大V 超混来的直接。起步油超过半,胎直接打滑,瞬间输出直接,不知觉就上了80码,怕过80再踩油,动力响应和输出都很直接。

【试乘体验】试乘最直接的体验有2点:
①乘体感舒服:因为试乘路段路况是太,高桥面多,但是乘体验却没有舒服。很大原因于启辰大V混动悬架,前麦逊独立悬架,后五连杆独立悬架,起到很好过滤作用。加上车座椅包裹料还算不错,所以坐很服。
②静谧性很:整的静谧性比预想要好多,全车窗户升起来后,静谧性很好,外界声音会立马去好个分贝。

【试驾体验】试驾过程中给的表很惊
①动力惊喜:力响应很快,启辰混动置了2种驾模式,体验舒适后再按运动式,现油响应更直接,方向也非常的轻,基上可说是哪打
②平顺惊喜:平顺性和纯车没有什么别,起步压根不会说有顿挫,并且大部都是电驱,开到78码后听到动机介入,两者共同驱力,可油可电。
③单板模式:这个驾驶模也是第一次体验,有惊喜,就是只通过门踏板行车,松开门速会下来直至停车。有时候起来觉得很服,轻松。

足之处】
①能量回收拖拽感太:拖拽感强似乎有点像板模,不好在可以设置能量回收强弱。
②不可启的明全天幕原厂没有电动遮阳,只有两块手动遮阳板,天气热的时候还得自己动拆装。
幕按键取代大部物理按键:可以这么说,了中控空调物理按键,分之89十按键都在中控多媒体上,括后镜调节、电子驻车行车需要的按键也是幕操作,有时候的确不方

虽然本次探店顶着日进了2到3个时,但是依旧是收货满满,所以这次探店只谈自己的实感和个人见解,不吹黑,凭心而论,希望能给家带来帮助,毕竟享是种美,谢谢