楼主 #星创计划 同一个平台 同一个技术 同一个问题
#星创计划# 上次的文章已经介绍了启辰T70的三个优点和不足，今天继续聊启辰T70的使用感受。依托第一代逍客的平台通过对外观和内饰进行再设计而打造出来的启辰T70，上之初T70只是逍客基础上进行简单调整，后期过不的换逐步外观和内饰有了明显的区别，但平台和技术旧相同，区别只是动机参数。类似车型还有东风度MX6，启辰D50，R50等，这些车型都有些共有的特，日产的老技术（括地，发机，变速箱），更售价，曾经主力车型的改，它们的出让日产品牌产品更丰富，产品探到10w级以下，让消者多一些择。
驾驶受方，CVT变箱自带冷保护，进冬季，尤其气温的时候需要前热，不然的话就算是门到底，也会有显的力提，只看着转速提，听发动机的“咆哮”，除了变速箱问题以，还有悬挂响，起初以为是个例，后来发现辰群里很多友都有同样问题，有转向异响，有过簸路段的异响，尤其是冬季，有人解释洗车以后刹车结冰，这个解释个人感觉有点牵，以的车为例，度低时候转向会出现“噔噔噔”的况，类似于冬季积雪路方向满的声音。但外温度变高或车辆处于热车的态转向异响就会随之消失，随之而来的后悬在路坑洼段时候偶尔出的“咯吱咯吱”声。
针对驾方面问题，原本为只有启辰车型会出现这种问题，后来有一次打车到了辆老骏，由于当天的气偏低，在通一个簸路段的时候听到后悬的“咯吱”声。真同一技术，同一问题，这可是一技术平台的病。
乘坐和空间方面，辰T70的表现还不错，座椅支撑性一般但柔软，空间方面，虽然后座椅放倒不全平，但是沉的后备箱升纵向的储空间，储物空间方整体表现不错，能拉能装，只要舍得用。
目在售启辰型基上脱日产身影，开始走属于自己的。那些利用平台造的型已逐步退出，括T70在，他们所肩负的打市场和提高品牌认知度的任务已基本结束，接下来就要看脱离日产身影后的启辰能否被消费认可，在竞争激烈汽车场赢得一席之地。
