楼主 每天吐槽一台车——问界M7
每天吐槽一台车——问界M7
车型： 问界M7
售价：31.98-37.98万元
“宣传上遥遥领先，实际上远远落后”
安全：新鲜出炉的问界M7中保研碰撞测试视频相信不少粉丝都看了，A柱令人意外的直接测试弯折，一举击碎余嘴发布会 上“遥遥领先”的宣传，让潜在户看了着台魔改风风ix7的真目。早就有人预言，这上市快，般整上市都要经数年研发试阶段，而M7显然没有过漫长的等待，无论是外设计还是轴距参数，都能找到这台车和光ix7千丝万缕关系，任凭大嘴怎么狡，这次的碰撞成绩都是无可否认拉闸，毕竟光ix7整质量只有2上下，而最轻的两版M7都来到了2.3吨，主体架构源自ix7的白身肯是无法满足全性，遥想当年接不住驾驶员脑袋的帕萨特和B柱裂的思域被的那叫一个惨烈，至于后来上海大众得不向消费低头，改进帕萨特生产线，加强A柱结构；思也在一代产品上痛改前，某些指标甚至强比TA更贵A7，不知道余大有没有魄力，好好进一这款“遥遥领先”油改产品。
零重力椅： 坐上去很舒服，用起来很疼，有用户车第天就现这张神奇座椅法展了，复位也没用，上网一查有这种现象用户还不少，甚至有人去厅看的时候，展的零力座椅都是坏的，以这西吧，纯纯噱头于实，普座椅没啥不的。
产品力：面说，这台车就ix7油改，所余大吹的么为空间才使用麦弗逊悬都借口，何况这车五米的车长，只有区区两米八轴距，跟竞争对手比短了是一半点，结果就是六的布局，最后一排基本只应急人，还不如踏实搞个五座。再说力系，M7发布会整场都在强遥遥领先，但是动力系统旧选择了远远落后竞争对的增程式电动技术，核心卖点仍然是“老旧”的燃机，相比竞品的各种快充、长续航三电统，知道大嘴自信谁给。除此之外，问界自动驾驶技术也是言难尽，有主直言：高画龙，这你得了么？综合来看，余大还说这车最的缺是卖太便宜了，确实有点百思不得其解，个十万的车魔成增程式电，安全也挺拉闸，产品力还一言尽，卖三十万便宜的话，不如个价全系五起看还有少人？
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