楼主 探影的非独立悬挂过颠簸路面太硬了
发表于2022-11-15 14:00:18回复0浏览 7
探影是一汽-大众的首款小型SUV，其实就是上汽大众途铠的兄弟车型。
探影基于大众MQB平台打造属于T-Cross原版引进，轴距比欧版T-Cross增加，达到2651毫米，空间大。采用大众新一代家族特征，包括LOGO和计风格。两套动力总成，1.5L自然气发机+5MT或6AT和1.4T功率+7DSG的力组合。
各方面都中规矩，但就是挂方有点点。平时行的话没什么问题，遇到簸路，比如减速带之类，就觉太了。
探影的悬架为前麦弗逊独立架，后扭力梁式非独立悬架的组合。扭力梁式挂是车后挂类型的一种，是过一扭力梁来平左右轮的上下跳，以减小车辆的摇晃，保持车辆平稳。
如果两种悬挂类型的车行在一坑坑洼洼的道路上，非独立悬挂由两车轮过一根硬轴连接，以当侧的轮遇到颠簸，另一的车也会到影响，因此车辆舒适性较差。而独立悬挂左右两车轮互相独立，一车轮遇到面起伏时，并不影响另一的车，因此车辆舒适性较好。
这也就为什么探影减速带很硬原因，非独立悬挂缺点好调。
