我们都知道缸发动机点火顺序般为1-3-4-2缸，而双涡管单涡轮增压器完全摆脱回压带来转进气降问题，1缸4缸排气通过个涡管排气，2缸3缸则通过另个涡管排气两组排气互相干，当1缸完成做功循环后，接来3缸做功，由1缸3缸排管相连所以互相之没有干涉影响，3做功完毕之后4缸做功，这里还互相干扰，4再之后2缸循环反复，每次做功进气都影响达到最进气量，比普单涡管增压进气燃烧效要7%～8%，也就说性比单管单轮提7%～8%同时由于效率提完成同样加速表现需要燃油要增加燃油经性。你们还有什么方面想谈论的都可以说说。
