楼主
发表于2022-11-27 12:00:13回复0浏览 22
“我们至今不知道吉利到底想不想造电车”
这是那么多期第一台真正意义上的“避雷车”，车这种东西或多或少有优缺点，但几何是没心气的那一个。现今新能源车普遍销量紧俏，别说降价，能不加价都算不错了，然而几何竟然还有优惠！？当年吉利振臂一呼，要东半球最好纯电车，在沦为曹操出行专车，可笑可可叹。
观：作为帝GL魔改型，脸的封闭式计和些细节纹路做得很，新银色标也带来一种新鲜，外在当年新能车还未井喷时候差强人意的。
饰：味追求科技，祖传的车机却没有相应提升，中控触摸按钮也没有合的反馈，导致在太阳底下乎看清。样式特别的杯架只有样子，扶手箱空间捉襟见肘。
后排：油改车型，还留有地台，不算裕的坐空少了秦一截，远远比不上AION S.
驾驶：同样的改电病，虽然整套动力比秦好少，但是开起来它ECO/sport模式就和“+电”一样割裂，ECO就是肉如油车，sport才有电的感觉。整的手也比较重，算轻巧，高商“定性比较好”。电反映出来的技术不足也是显的，人家能源夏季打9折，这车打8折去。
总结：一辆端市场的新源试水车，却被营销喊着对标model 3，你不体面消者就会帮你体面，在价格在一相对合理的间，过几何在极的损毁了自的品形象之后，只能靠着曹出行挽尊了。
吉利也其为弃子，转身让这个“端”品牌打功夫牛等彻彻底底低端型，未来应该还是眼于领克的动与极氪的浩瀚平台吧。
评论区留言想看车型，成为你的互网嘴替！随点点关注，享更车辆点让你不踩！
