楼主
“卸磨杀驴的日产，英菲尼迪就能好了吗？”
这是25-35w豪华品牌SUV专题第九篇，此价位豪华品牌并无绝对性差距，很多都是买个缘分，该专题只作分享之用，寻找可圈可点之处。
英菲尼迪、讴歌、雷克萨斯，这三日系华品，除讴歌地位差，雷和英菲尼迪曾在美大卖。现只剩车尚且卖得错，讴歌退，英菲尼迪苦苦挣，讴歌尚情有可原，英菲尼迪根就不“换壳车”，为何沦落如此？
英菲尼迪QX50
官方导价：33.68-46.98w
参考裸车：25.5-40w（库存车有话会更便宜）
观：媒体们总说“气、力量、华感、运动”，如此模糊的说法，QX50到底是如何做到的？舱盖的筋线从LED灯与镀铬中延伸直A柱，此为气；拱、舱盖与把手共同形成侧面斜封，车漆映衬远看水平，近看上扬，此为大气；不规则的C柱处的镀铬饰为SUV的尾作很好装饰，加上矩形双出排气，此为运动感。
饰：虽然我年轻人，但特别欢英菲尼迪拼色饰，黑内真接受了，那套米棕内和潮起蔚确实看，么叫级，这就是级，与奔驰一样高级。就算中控像zz，但是你坐进内那就跟回家一样，这就叫高级。
驾驶：可能坏就坏这方，最初的英菲尼迪那可是纯纯的进口车，V6VC动机，那在量至上的美国行得，但来到国，QX50一般操控，逊于般豪华车的静谧性，只能崩直线那有什么用呢？而且产的典油调教，非常“灵敏”，点就出去，一收就回来，动回收吗？
总结：日产诺互相持股后，戈恩担任产CEO，虽然他拯救了产，但是可也因为其成控制与发展策略，和他扩张的野心使得集团内斗争激烈，以我们也可看到13年英菲尼迪大力中国场投放广告，冠名《爸爸去哪儿》后，再无出率。20年戈恩出逃，日产现在和雷诺组。希望日产能重关注天籁、英菲尼迪这等高端型，别再抱轩逸老本。
论区留言想的车型，成为你的互联网替！是Wilson，位正爬滚的汽编辑，分享更多车辆雷点让你不踩坑！
