赛车和改装车有着密不可分的关系，从避震到轮毂、从风刀到尾翼、从进排气、ECU程序再到变速箱，几乎所有关于改装的想法和灵感都来自于赛车。
宽体也是如此，起初是为提高赛车稳定性增加轮距，而后是根据空气动力学进行改造。一是为了避免宽出身的胎与子板生摩擦；二避免露的胎在速时产生乱。
民间，宽体对于车的仿与致敬，这一风格现在已经开始成为民间改的一项进阶槛，表了装玩对于性能车的向往。体套件满足人们益刁钻的视觉审美，向外延伸的条美，外加低趴视觉撼，成就了体改的盛。
体改大致有两种方式：种是加装宽体套件；一种外抛钣金件。
加套件方法将原的翼子板切，用铆钉或粘合剂固定。
外抛钣金是对原厂的翼子板进加工造。将翼子板切割出不同数量、同长的缺，再乙炔、焊条将缺口补平，从而增加翼子板的面积，达到宽体要求。
无论用哪种方法宽体，都要证悬几何合理范围之内。毕竟，如果为改装而失去一台最原始的作，那装还有什么意义呢？

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