楼主
发表于2023-04-17 11:20:18回复0浏览 50
保时捷357的名字从未使用过，排在356之后，就是延续经典的意思。基于输出功率368 kW（500 PS）的718 Cayman GT4 RS的技术平台打造，保时捷Vision 357的设计从2022年初的草图开始。这种DLO（daylight opening）的形设计类似于绕头盔的深护目。 4条横的尾仿佛隐藏在车身若隐若现，并没有使用时流行贯穿尾灯，而更注重回归传统，首创“壳尾灯”的概念。保时捷Vision 357后轮拱强烈抛，从后方起来，力量极强，宽阔轮距可以增驾驶时的稳性。镁合金造的20英车轮，配备具有空动力学优势碳纤维轮毂罩和中锁止计。它们从觉上再次致敬了历史上的时捷轮：采用鼓制动的356 A和356 B，它们轮辋螺栓圆周（PCD）明显更大，有205 mm 宽。 这台概念没有采用传的外后视镜，而是车顶缘装摄像。车后部可见的排尾管由烧蓝感的钛制成，而排管内由陶瓷制成。 与718 Cayman GT4 RS一样，保时捷Vision 357进气位于驾驶员和乘客侧车窗后面高处，设计师用漫画风格 "Air"贴花对其进装饰。与右翼子板油箱上的 "eFuel "贴花一样，这些贴花令人回忆起赛运动贴花。在后前部大型进气口侧还有 "dinosaur（恐龙）"贴花，这是对这台概念车驱动方式的种“侃”。照片几天拍的
