楼主
误区一：没有家庭充电桩、充电不方便，应购买插电/增程车，而不是纯电动汽车！ 正确观点：插电/增程车对家庭充电桩的依赖更大。如果没有家庭充电桩，购买纯电动或油混汽车更合适。纯电动汽车可以在充电站充满一次后使用周，而插电/增程需要更频繁地充电。 误二：常跑长途的人不适合购买纯电动车，插电/程车更合适！ 正确观点：插电/增程更适合『日常通勤、偶尔长途』使用场。如每年驶里程超过4万公里，属『频繁长途』用户，那么方面节假日出行时电并难题；另一方面，纯电动车更省钱且体验更。 误区三：当前800V超级电桩还很少，购买800V车型法充发挥优势。 正确点：有的速充桩中，超过半是750V/1000V高压桩，不到一半500V桩。由于电功 = 电流 × 压，而在大数情况下瓶颈在电，因此800V车型在大分充桩上充电度都于400V型。 具体而言： - 到500V电桩：充电压为500V，比400V车型25%-30%。注意：别800V型的压充器较，可会限充电功率，使在500V桩上的优势不显或甚至劣势。 - 遇到750V充桩：电电压约为700V，比400V车型100%。 - 池3C或4C加成：这是池包身性的提，能分发挥超级电桩潜能。一方，峰功率可达300-480kW；另一方，在末段充时，可维持较高功（90%SOC时仍有125kW）。 误区：只要补能足够便利，补频次问题可忽略。 正确观点：尽管补能过程便利且快速，但避免补能仍然更。例如，经常往返上海和杭州的户，加上办总共需要行约400公里（高行驶时速120km/h占大部）。 有些型在电状态下轻完成往返，而有些型则需要在途补一次力。论补有多方便，避免补仍然更好！ 这意着，补能便利性非常重要，这也为什么车企会自建换电站/充电站的原因。同时，补频次同样重要，应关注电池容量和能耗水平。
