楼主
大家好，我是车圈臻探，一个只说真话的汽车编辑老油条（本周的专题是和大家深度探讨豪华品牌的中级车，欢迎后续关注与探讨~）
在大多数豪华中型车纷纷向舒适妥协的当下，坚持运动与操控的车型越来越少。提到凯迪拉克，或许大分人先想到的是式豪华，是总统座驾的代词。殊不知，运动和操控直才凯迪拉克品的精图腾。但作为二线华品的凯迪拉克，为什么销量尽人意？今天我们全方位来吐一下迪拉CT5的诟病。
1空表现般（后驱车通病）
作为一款型车，虽然迪拉CT5的轴距有2947mm，但是完的继承了美车的点，后备箱空间大，导致后排空较小，本人1米8身高进后有点顶头。独特的背造型以及后轮驱，导致后排身高较低，地板凸起较，极的影响后排坐舒性。
2起步较肉，变箱调较差。
凯迪拉克CT5全系标2.0T发机匹爱信10AT变速，个人感觉起步较肉（要给地板，心滴血），虽然这套力总成不错，但是迪拉对变箱调校较差，导致速阶段传动效率较，变箱逻辑混乱。（到中后阶段，力响应较快，有点跟日系唱反了），小黑这里说一句；很时候家对变速箱都存在定的误区，为AT变速就一就好，认为10AT比8AT好，8AT比6AT要。AT变速一看技术，二是重调校，技术与调校不行，AT变速箱还不如离合变速箱用。
3区使油耗同级最
最近有很车友讨论迪拉CT5的油，两级分化严重。有的车友说自己的平均油耗才7点，有平均耗有12点，在友群里面聊异常火热。这里小黑简单发表下自己的看法（影响油耗因素有很多，平均耗7左右车友应该是速路段使用较多（高速传动效较高，动力较强），而平均油耗12个左右的友经常上下班代步使用（主要是变速箱速传效率较低，致动力流失较大，耗较）。
总结：综上这些问题都自己跟车友体验下来的问题，接来臻探会继续分享迪拉CT5的一些毛病及问题，最后欢迎各位路的车友发表自己的车体验以及法！欢迎持续关注~
