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作为一名车辆工程专业的大学生，我对汽车的性能、质量和可靠性有着较高的要求和标准。然而，奔驰EQC这款车却让我深感失望和不满。它不仅是一款油改电的产品，没有真正体现出电动汽车的优势，而且还存在着严重的电机故障问题，致车主频繁更换电机，耗时间和金钱。这样车型，简直对奔品牌侮辱和对消者的欺骗。
让们先来看看EQC电机问题。据车友群反映，三百名EQC车主中有百多人换过机，有的甚至一年换了两次。这是因为EQC使用一种谓“更高级”的冷却方式，即电机的转子和子一起水冷。这种方式虽然理论上可以高性和冷却效率，但实际上却成了动机寿命缩短和故障率加。更换电机不仅要花费量的时间和力，还要去管所变更电机号码。如过了年质期，个电机就要花费万多元。这样的维修成本，让人望而却。
然后让我们来看看EQC产品力。EQC作为一款端豪华品牌电动车，其售价不低。最初上市时，入门EQC350定价49.98万元。但这样价格换来的却是令人嗤之鼻的数据：415公里的续航，公里加速6.9秒2，300匹到的力。即使是顶配版EQC400，零百加速也只有5.1秒，续航只有443公里。这样的数，国内场上根本无法与其他自主品牌或合资品的电汽车相竞争。如果是有芒星光环加持，恐怕没有人会单。
最后，让们来看EQC的格走势。由产品力不足和电机问题频，EQC在场上遭遇了惨淡的销量和碑。为了提销量和清理库存，奔驰不得不对EQC进行了幅度降价。据网上曝光消息，有些主买到了新就跳水十六的情况。这样的价格波动，让早期购买感到心寒和愤怒。而对于想要买手车或者卖掉自己子的人来说，也是个噩。因为EQC在二市场上几乎没有什么需求和保值。
综上述，奔驰EQC是款油电拉闸典范，它没有展现出奔驰应有的品质和水准，没有给消费带来意和赖。作为一车辆工程专业的大学生，对这样的车型表示烈地抵制和谴责。
