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发表于2023-05-28 20:14:03回复1浏览 151
昨晚奔驰正式发布了EQE SUV，48万起步，一共四个版本。虽然车长只有4米8级别，但轴距超过了3米。 这次全系标配了双电机四驱+96kWh电池（CLTC超过600km），L2级别的辅助驾驶，还有360全景影像、应后箱。 粗略扫了下置表，高低的差距主要中控尺寸、有无副驾驶娱乐屏、百公里加速、HUD、轮/轮、主转向、数字灯等。 作为奔驰品牌来说，采EVA纯电平台的EQE SUV这次价格其实不算贵，配备都配了（了激雷达、高阶辅助驾、800V），与自家（比如全新GLC）或同级车相比，甚至可以说有性比。 但是，即便品牌强如梅德斯·奔驰，在电领域显乏力。尤其是我之前已在上海车展过实，也同时感了EQS SUV。 其有如几个原因： 1、观。奔驰EQ家族设计言，觉得有点过圆润像鼠标，过追求阻系数而放弃了气场。尤其是中型SUV这样的级别，我为大的外是目客户择的第一要。 2、智化水平。即配备中控屏和副驾娱乐屏，目前奔的车机（包括大部传统华品）还远不如国产品牌。然这在未来两三年内应该会改变。 3、价格。曾奔驰车出来，基上有加价或加装潢预期，很长段时后才看到优惠。如今电时代，奔驰不可避免地跳水（与一始定过高有关）。结合现阶段EQE和EQS优惠幅度，相信不少消费会再等EQE SUV优惠。毕竟宝马和迪的车，格也都一降再降了。 然后现在奔驰都有个问题，那就是第二排垫角太陡，整人坐后排是窝着的觉。饰也就氛围可圈可点，其他用料、豪华感的营造，不如车时那么势了。
