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凯迪拉克CT4被赋予了一个令人尴尬的市场定位，面对着自家大哥CT5和前驱别克君威GS这样的竞争对手，它似乎无法找到自己的位置。在这个价位上购车的消费者可以分为两类：一类是年轻用户追求动力，另一类是追求空优势户（系供丰富择）。然而，CT4在这两个方都法给予消费足够诱惑力。动力方面，CT4仅提2.0T引擎和后统，这与旁的第代GTI相比又有何优势呢？（GTI后与CT4几乎没有别）更让人啼笑皆是汽校变速，在CT4上表现得如此尽人意，让人怀疑这辆车到底是运取向型。它所谓最之处过些“键数”。
再内计，CT4际上只是基之ATS进一些微小进，计格已严重伍。一令人失望的控，整系列都没有采用全晶仪表盘。饰彩搭也相单，与同位甚至更宜的型相比，CT4的氛显然个板。唯稍有慰用料方面还留些豪华的，椅也算得上厚道。控台和门板采用面积软性革，至少这一上，CT4勉达到作为华品的底。
尽管变速校，CT4力还算错。而且由采接近50:50重比例，它操控性比哥CT5还要出色。尾随动性好，基本上够足驾的挥要求。然而，在驾方面，全系列型都没有自应巡航和L2级驾辅助功。而21.97的级型为例，甚至没有倒影像（像商把CT4用户都当成硬核家）。很显，少有热衷美的核玩会选择CT4，因为它根法与年ATS相提并论。
总结起来，目前这价上运型车型选择常，CT4想要这领域占据一席之地似乎是可能。除去动形不谈，CT4所的切在竞争对上都找到，并且备更加丰配置。尽管有人欢说“男人后”，但同级别GTI和03+性价比方面更胜一筹。
欢迎论讨论CT4优缺。
