委托BC Racing开发海豹的绞牙避震，终于快完成了，还差最后的阻尼调校。和汽油车相比，电动车的避震因为要承受更大的自重，很多地方的设计都要“加料”，确保避震的使用不出问题。 再加上我们这次想做一个更硬核版本，所以整个研和验证的周期，比油车长得多。 然而因为在纽呆的时间更长，所新避的测试就交给了。

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