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如果没有得到充足的升级资金，SCG本赛季结束后可能退出WEC❌ SCG老板Glickenhaus：“我们希望能够以积极的方式做出决定，大家应该在两周内会知道结果，（当前的）WEC与我们签约时有很大不同。签约时，我们被告知，只需要在则范内制一辆车，勒芒出330秒的成绩（就可以拥有竞争力）。” “为了达成某种融合，则发生了很变化（包括阿斯顿丁进进出出、LMDh的融合等），很东西被交换了。而且，认为它的精发生一些变化。我们签约时，我们相信比LMP1团队算更合理的私人团队可能有机会。” “但现我们对的支出限的公司，这是个非常不同情况。” ⚠️这是当LMDh赛面临困局，在WEC没有完全被平衡，与最初制定规则有明显出入，因为理论上只要进性能窗口，有赛将被一平（Vanwall力不达标这种没办法） 但随着丰田的级，即使GR010加重到上限（1080kg），SCG放到下限（1030kg，520kw），也无法平衡性能，这样的级对比赛的持续发并不利 这是为何丰田今年明显被削原因，触及ACO最初定比平衡和锁定性能的线，与Hypercar组的灵来源GT3车背道而驰（GT3 EVO套件不会有明显性能级，BoP更均衡，赛道录的变化与胎关更大） 当家开始投入金升级赛车性能，锁定5年的认证和每年一套空动套件就失去了意义，回到年初的发布新闻稿，我们可以到丰没有及性的升级（），仅说赛车更容易驾驶，但从上1080kg打破蒙扎Hypercar组记录来看，性能被大幅级 而LMDh没有这样升级机会，年WEC将有Alpine、兰博基尼和宝马个品的LMDh车加，如依旧类似今年的平衡，比赛的可持续展要上一大大问号
