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发表于2023-08-22 12:01:43回复0浏览 1
最近我入手了一台蔚来ES6，想要测试一下它的续航能力。在通勤往返70km + 1h车上午休的使用场景下，我的ES6电池情况是75度电，93% - 1%。四天共行驶305公里，表显剩余6km，平均电耗为15度。相比同价位竞品而言，蔚来ES6的标电池量相对较小，如果有SUV车型都标100度电，就不会再发生只能200km事情。
在同样的使场景和驾驶方式下，我对比了我另外两台电：
🚗 Model3长续航版的平均电是13-14度，只能4天。
🚙 极氪001 You版，平均耗19-21，可5天。
总的来说，蔚来ES6续航力符合预期，没有惊喜也没有失望。但相比竞品，续航能力还有差距。不蔚来ES6耗方还是惊喜，看得出蔚来的BMS有进步。
过，毕竟75度电量就那里，换电多只有93%的电，并且锁电相比其他品牌更多。以相比100度电极氪001，通勤续航相60km左右，单程跑完估计要少100公里。
除此之外，蔚来当在续航方面还有另两个问题：
1. 相比同价竞品而言，配电池容量相对较，如维持同价位并且给有suv车型标配100电，就能够解决续航能力足的问题。
2. 换站分布过于失衡，出了包邮区换站分布就很稀疏了，尤其在珠角地，换站可也不到江浙沪的一。如蔚来够进步扩换电站数量，解决换电便利性不足的问题，也会更加引用户。
总之，蔚来ES6续航力在同价位竞品中还有差距，但它的能方面有很大优势，希望蔚来在未来继续努力优化换站分布，提用户体验。
