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发表于2023-09-07 17:01:16回复0浏览 4
车辆的性能除了悬挂系统之外，车架刚性同样也有着莫大的关系。车架的刚性主要包括抗弯刚性和抗扭刚性。抗弯刚性就是车身抵抗弯曲形变的能力，而抗扭刚性则是车身抵御扭转形变的能力。车架的刚性影响着车辆操控的反应度以及驾驶的输是否得到期的出。
抗弯刚性表现于车弯曲后传动统和后轴置的变化，进而影响到驾者的作。重载或货运类车辆，抗弯刚性影响车辆运载力。抗扭刚性则是架在过起伏路面和转弯时能否抵御扭转形变。任何避震套件都无法消除有冲击，四轮子力不同导致架扭，这时车架抵御扭的能力就显得非常要。架扭形变会导致挂几何与最初设定状态产生偏，影响车辆操作馈，甚至导致操控性能下降。
因此，在选择车辆挂系升级时，需要考虑架的性是否足够，特别抗弯性和抗扭刚性是否足车辆的操控需求。不同车型对车架性要求也不同，一些民用为了考虑行的舒性而会选择硬度高的架，而在一些跑车上则需要更高刚性来提高控的响应速，并避免车架的扭。
总之，车架性对控的影响不忽视。适当升车架的抗弯刚性和抗扭性，仅可提高辆的控性，还可以让辆更加安全定地驶。
