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发表于2023-09-09 16:01:12回复0浏览 0
你以为悬挂系统只用来改变车子的高度？其实避震系统才是掌控车子操控性的家伙！现代的悬挂形式主要充当控制轮胎在不同路况情况下抓地面积的作用，所以说“悬挂形式决定车子的行驶舒适性”这句话其实已经落伍了。避震才是为车辆供舒和安全的真功臣。
现今主流避震形式共有两种：套装避震和绞牙避。套避震优点于，主可自行搭配使更高性能的避震机和弹簧，以达到更好支撑效果；而绞牙避震更向运性能，可以过旋转的形压缩簧调整车身度，供更的支撑性。
除此之外，避震的类型也有多。立式避震器缸处避震底部，机芯处顶部，而倒立式避则相，机芯的重比油轻得，因此能有效减轻底盘负，提反应度。此外，避震器还分为复筒式和单筒，复筒式更利于减少筒身氮气压力，提供更好的适性和耐用性，单筒式则纳更的避油，同时散热能力更强。
从起初只为提升驶舒性，到现今够控轮胎抓地力，避震统的进步功可没。因此，选择合适的避震器对于车辆的操控性能和安全性都有至关要的作用。
