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是时候聊聊特斯拉的刹车了 特斯拉的刹车系统和传统车还真的有点不太一样，那它到底不一样在哪里呢？特斯拉又是怎么样把车停下来的？AutoPilot辅助驾驶，又是如何来控制你的刹车的？今天如来跟大家好好说说。 虽然特斯拉大部时间用动回收来停下辆的，但是斯拉理刹系统基本原理还和传油车刹车系一样。 斯拉刹车总泵的置就我们驾驶室防火墙前面，对应刹车踏板的位置，当们踩刹车时候，液压推杆就会给刹总泵施加一推力。我们可以把车总看做个针筒，在被压缩之后，放在白储液罐里的刹车油就会通两个孔流向刹车分泵，而每个车的刹分泵上有一从动压缸，最后推动摩擦片来抱住刹盘，完成制。 到这里是不感觉斯拉刹车和传统的刹都一样？Nonono，接下来一样就来——斯拉i booster。 常情况，我们一个脚要去踩出四轮胎刹车，那用肯定累，以传车的刹车结构主要用来放大脚踩刹车力量。在传油车上起到这个作的是空助力泵，但是真空助力泵必须要用发机进来抽空，可特斯拉电池没有发机，没有进排气，怎么办？ 是博世就发了一电动力的方案，就是我们特斯拉上在的i booster助力器，它是特斯拉车上的刹助力统，装位置很关键，在刹车踏板推杆和刹车总泵的间。i booster助力原理也复杂，在连接刹车板的推杆上置了个磁，在力器外壳上有个霍尔传器能应磁的位置。当踩动刹，传器就会感应踩刹车板的移幅，并告诉ECU，ECU就会命令电机旋转带里面齿轮转动，面的齿轮转后，间的螺旋丝杆就会往外顶出来，给刹车液压统施加助力。 接来真的重来了，我猜这里肯有小伙伴会问，万电机坏了或齿轮住了怎么办？刹车不是踩不动呢？如果电机坏了，齿轮卡住，电板也坏了，没有助力的情况下，整个物理结构丝杆可以往前推，这最简的机结构，它不靠任何的助力，你只要用脚去踩刹车，它就会往前，从这种度来，有人说特斯拉的刹车踩下去，尴尬尴尬？而且要知道i booster是特斯拉专的，目前面上管是车还电车，只要带了刹辅助统的的基上都i booster，那么为什么只有斯拉个大尴尬呢？还是说有人刻意造这种印象呢？
