楼主
说到ID4X的续航，我们不得不提到我们国内最早的续航标准NEDC续航，它是如何标定车子续航的呢？
首先nedc在测试时，将车辆放在专门的台架上，模拟实际驾驶过程中遇到的各类情况，轮胎解除的滚筒带有电机用来模拟不同工况下的阻力。
其次测试时有两种工况，第一种是市区工况，在测试时加速、维持速度、减速、停止，反复进行四次，之后开始测试第二种工况即市郊工况，市郊工况下车速明显比市区工况速度要快。这时候得出来的续航为NEDC续航，很多人到的续航虚就是因为实际续航与NEDC续航相差。
以朋友我的ID4X为例，我的是纯净长续航，NEDC续航为555km，平常不开空调正常行驶城区代步的话能行驶490km左右，可能有车友会说，那这是不是就是说车子续航虚标了，并不是。因为NEDC续航是实验室况下理想续航，跟们际行场景有出入，但是ID4X可以做到与NEDC续航相很，而像有些车子宣传百公里，际续航折对。
现在国内采取了最新的续航标准CLTC，为国内制定的新标准。这时候我们的ID4X表现又如何呢，果然没有让我们失望，搭载了83.4kWh电池的ID4X续航来到了607km。
为什么会这样呢，因为CLTC跟NEDC相比，测试的时间变得更长，从1180s增加到1800s，而且增加了行驶里程，降低了平均车速和最高车速，所以在CLTC的标定下，ID4X的续航里程来到了607公里。
也就是说，在我们如果在市区低速度行驶，我们的续航里程会更多，在电池大小容量没变的情况下，我们的555公里续航增加到了607。
这是不是说明ID4X的续航里程真的很靠谱，真实续航无线接近于标定续航。
还有经常有车友听到的别人说的电车行驶里程虚标，只是说在理想条件下和真实条件下两种续航是存在差距的，但是有些车企致力于减少实际续航和理想续航的差距，有些车却打着高续航的牌子，但是真实续航和标定续航相差甚远或一左右。
作为ID4X的真实车主，用车两年的感受。ID4X的续航表现非常出色，真实续航非常靠谱。而且现在ID4X的CLTC续航来到了607km，完全可以满足大部分用户的家用需求。
欢迎打算换电车的小伙伴，加入ID大家庭，成为ID车主。
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