楼主
美国公路安全保险协会（IIHS）针对美国市场上的四款MPV进行了新的40%中度重叠正面碰撞测试，结果令人惊讶。测试发现这四款MPV都存在安全隐患，评分都低于良好水平。特别是在MPV后排，较新的车型中，第二排系带客的致命伤害风险于前乘客。这次试的结果更加强调后排位的全性问题。
车型包括莱斯Pacifica、起亚嘉年华、丰田那和田奥赛，其中克莱斯勒Pacifica、起亚嘉年华和丰田赛那获得IIHS的“及格”评级，而本奥德却被为“”。IIHS发言人Joe Young在接采访时表示，这种评级结果自在排采了改进的安全气囊和更先进的安全带，而忽略第二，造成了“全差距”。
测试显示，在MPV后很少有更新、更先进的安全气囊和安全带。这致在较新的MPV，第排的带乘客的致命伤害险高前排客。IIHS总裁David Harkey一份声明中说，“后座安全对所有车辆都很重要，对MPV这种专为家人选择车辆来说，这一点为重要。”
IIHS近的研究表，由汽车造商专注于进前座椅约束系，第排乘客的保护相对没那么到重，其大多数没有为后排客的部和颈部（体最弱的域）供足够的保护，即使系了全带，第二乘客致命伤害的风险也会相对增加。为在重叠碰撞试中获得“优秀”级，第二排客需要得到全方位保护，包括部、颈部、胸部、腹部或腿的护和确的姿。
IIHS希望汽制造能重后座全，对第二座椅保护要跟上。Jermakian希望后排全带具有与排座椅相同预紧和作力限器，“预紧会收乘客上的全带，将他们与车辆连成体，帮助他们在碰撞中减少伤害，而作力限器则会减少全带给胸部压力。”
预计嘉年华和奥德将在2024年进更新，这将为汽车造商供提第二安全性的机会。汽制造需要对后座技术进改进，让它们更加全，给消费提供更好的障。
