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发表于2023-10-07 08:14:24回复0浏览 1
关键词；汽车积碳怎么处理 汽车积碳的危害 汽车积碳清洗
汽车什么情况下不适合做脉冲除碳
第一.V和W，还有水平对置发动机不适合
第二.缸压偏低的车不适合，一般直喷车缸压低于7.5 歧管喷射的车缸压低于7，不适合做脉冲除碳，偏低的缸压代表该车可能缸壁或者活塞环存在问题，此时如果能排除气门问题，可以尝试清洁。大部分情况较低的缸压，洁时候会导致，大药液入曲轴箱，洁后窜缸气会更多进入到曲轴，造成整体风系的压力不平，最终导致合气比例不合适，耗异常。
药液如何选择
第一.目前的市场技术就两种，一种是可燃的，一种是不易燃的，为了增加除碳效果，活性剂是必不可少的，所以易燃的这类除碳效果会更好，施工时候，用物体堵住火花塞口即可规避静电问题。不易燃的清洁效果偏弱，用量大，对车主端是加成。
第二.会不会腐蚀漆膜
只要是安全的药液都不会腐蚀漆膜，市面也有很多非安全药液，会对油底壳等位置的漆膜造成腐蚀。
第三.要不要更换机油
脉冲势必会导致一部分药液进入机油，安全的药液如果进入的很少，不更换机油完全没有问题，如果进入很多，建议更换机油。
最后
不建议等到积碳多到自己感觉驾驶体感下降才开始清洁，在新车就开始养护油路，有效的PNF技术的清洁剂或者天下无碳的油路清洁养护跟上，3000-5000公里清洁一次，成本不高效果很好，不需要等到最后，实在行难受，一次几百元做个脉冲除碳。脉冲除碳基础原理就加注箱清洁油路逻辑，万变离其。
