【中保协发布动力电池损伤分级标准】中国保险行业协会近期发布《新能源汽车保险事故动力蓄电池查勘检测评估指南》，为新能源车电池损伤的维修/理赔标准做了可参考的四层分级，由轻到重分别为： 一级损伤：针对轻微托底和水淹，仅外观体有损伤，其他项目检测均正常；这级损伤只需钣金和涂层修复。 二级损伤：针对碰撞和托底事故，外检查体变形(模组、单体蓄电池、冷却板未损伤)、固定支架损、插接件损，有故障报警信号、动力蓄电池检查内保险丝或继器等控制模块损坏，无其他检测项目异常；这级损伤需要确动力池的际情况并据此修复，如果为电池损伤可维修，有要整体更换。 三级损伤：针对水淹、严重碰撞和托底事故，外观检查箱体严重变形、固定支架损伤、插接件损伤，诊断检查有故障报警，气密性检异常，模组或单体蓄电池损坏，冷却管损坏、冷却泄露、动力蓄电池平衡阀进水、插接件进水。如果有水淹情况，检修之前须烘干，再根据实际情况损和维修。 四级损伤：针对水淹、严碰撞、托底和火灾故，征为力蓄池箱体有高压线束、模组或单体蓄电池裸露或破损、度异常、冒、起火、过火痕迹，安全检测异常，模组长期浸泡水淹导致蓄电池组或体蓄池大积损坏。在级为级时，如果辆本仍有维修价，必须无条件更换力电池总成。 别问三级损伤怎么开展维修，级都那样了级还好猜嘛

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