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发表于2023-10-18 12:00:07回复0浏览 1
今天来聊聊烧机油的问题。烧机油可能是导致发动机烤糊的主要原因之一，那么怎么检测呢？缸压检测是个好方法。这个测试可以帮助我们检查活塞环是否有碎裂，气缸是否失圆，活塞是否断裂，气门是否关闭完好等。在你要开始缸压检测之，先解一真空和缸压的概念。
真空有绝对真空和相对空两种说法。我们采用修理厂常的术，相对真空（即负压）=绝对空度（即绝对压力）-大压（101.3帕）。万你的动机活塞真空吸力足，就是相对真空度负压不够，那就表曲轴箱的负压会到影响。与此同时，进气歧管的绝对真空度（绝对压力）就会提高。因为活塞的空吸力作用，当活塞吸力真空变小，进歧管绝对空度（绝对压力）就会升。当相对真空度（负压）变小了，绝对空度（进气绝对压力）自然会提升，这就会导致更多的进气量进入燃烧室导致失火爆震，加速无力。
现在，开始你用压检来诊烧机问题。缸压检测可帮助们检查每个缸的压力是否足够，是否均衡，还可以判断是否有冲床、门漏（关闭不严或损坏）、是否拉缸、缸壁损、活塞环损等况。系车缸压低要求是7.5左右，欧系在8左右，直喷动机新车压大分在12-13个压。
如缸压低，比如低7.5，会生一些连带问题。比如相对真空负压够，缸密封不好，导致轴箱负压到影响。缸压过高不好。缸压检测需要使用压表，插入每个气的火花塞孔测试。如果你不熟悉这个程，好请位有验的手帮忙。
用缸压检测来诊断你发动机的状况，如有问题，及时修理。这样可以避免更严的损坏，延长发动机的寿命，也可以让你的车路上更加安全可靠。
