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发表于2023-11-04 12:00:33回复0浏览 13
在安装短弹簧后行驶了大约3000公里，我对其性能有了更深入的理解。我选择了G21的弹簧，因为3D Design并未提供适配G28底盘的弹簧。这个选择基于G20/G28的整备质量在国内相差70kg，而日G20/G21的官方车也恰差70kg。考虑到G21后轴重量会大一些，而G28加长的置也后门附近，因此G21后簧可更合。
安装弹簧后，车高度降了2.5-3cm，从后4左右降到2指后2松。原厂弹簧在最初的一段行程其实传递的路是比较多而且有点的，但是因为行程比较大，随着程的使用会觉侧持续加大，起伏路的车的抛跳感强。
3D Design短弹簧在最始的点行程上是要比原弹簧软的，有一种厚胎过坎的感觉。然后弹簧会随着程的使用非常线性地提供坚实的支撑，并且行程比原弹簧，意着你可以感觉车身快就定在个不大的倾幅了。
使原厂簧的时候，的冷压一直保持后2.2bar以缓冲路的细碎颠簸、减小换挡顿挫、刹停点头，副作就是方向变、响应粘滞比较。在更换3D Design弹簧之后，由于簧本的初段很软，在最始使2.2bar胎压时候，甚至会让我觉弹簧初段支撑不够，致初段（尤其是前轴）很晃悠。
在把前轮冷胎压整到比RDC建议略高，后轮持平之后可以显改善（例如RDC建议2.2后2.4，就对应设置到前2.35后2.4)，这样就可以在产生余晃的情况下，同时保持柔软头段程和好的支撑。另外，由于胎压的提，转向可以变得比较干脆和锐利。
